● 駕馭：離合舒適 乘坐舒適感較為出色

　　眾泰T600目前有三款車型，均搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款引擎最大功率119kW（162PS）/5500rpm，峰值扭矩215N•m/2000-4000rpm。壓縮比為9.5并帶有CVVT技術(shù)，添加93#（京標(biāo)92#）汽油就能滿足正常使用。動力輸出上與哈弗H6 1.5T車型上的引擎相比略占優(yōu)勢。

　　傳動系統(tǒng)方面，眾泰T600暫時沒有提供自動擋車型，所以全系均搭載5速手動變速箱。雖未使用6前進(jìn)擋的手動變速器，但齒比設(shè)計(jì)較為合理，入檔手感也很清晰。同時根據(jù)最新消息，T600將會引入2.0T加雙離合變速箱的動力組合。

　　這臺引擎的渦輪遲滯現(xiàn)象不算明顯，但渦輪介入之后的動力差異還是較大的，發(fā)動機(jī)2000rpm時便能感受到動力的提升，能夠輕松感覺到充沛的扭矩， 60-100Km/h區(qū)間速度提升的非常暢快。簡單的加速超車不需要刻意降檔。同時發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速噪音抑制的很好，較為安靜。不夸張的說，這套動力總成可以算得上是自主品牌SUV里優(yōu)秀之作。

　　在變速箱體驗(yàn)方面，眾泰T600所搭載的這臺1.5T發(fā)動機(jī)與5MT變速箱匹配成熟，齒比設(shè)計(jì)與大多數(shù)5MT車型相似。離合器踏板行程較長但結(jié)合位置很容易掌握，配合上檔位清晰的變速箱，駕駛起來輕松愜意。

　　在方向操控方面，眾泰T600使用的比較傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力，回饋力度略重，整體來說還是比較有手感的，但略有遺憾的是反饋力度似乎不太均勻，需要一點(diǎn)時間來適應(yīng)。整體來說，眾泰T600的方向質(zhì)感比較到位，但離一線大廠的水平，還有一定的提升空間。

　　此次眾泰T600懸掛的水平進(jìn)步了不少，低速時懸掛對路面的細(xì)碎震動與小顛簸過濾還是不錯的，整體還算比較舒適。但在遇到大顛簸的時候，整個車輛的跳動性就會比較明顯。同時避震的調(diào)校也不太合適運(yùn)動，在劈彎的過程中，筆者的心理一點(diǎn)底氣都沒有。