【太平洋汽車 評測頻道】路虎攬勝星脈（詢底價|查參配）應該是少數(shù)幾款以保時捷macan為主要競爭對手，卻能讓消費者選擇犯難的產品，盡管選擇它的原因大概率是因為財力不足，但不得不承認，攬勝星脈更高的顏值和更實惠的價格很好的解決了這兩大消費痛點，所以對路虎而言不斷穩(wěn)步提高產品競爭力就成為了縮小差距的主要手段，在全新路虎攬勝星脈上我們也確實感受到了這一變化。

　　全新路虎攬勝星脈在配置車型方面，依舊提供了3款2.0T車型與一款3.0T車型選擇，本次體驗的車為頂配3.0T典范版，由于是中期改款外觀設計上的變化并不大，主要是向旗艦產品攬勝看齊，前臉采用了與攬勝相同的格柵造型，并且大燈造型進行了優(yōu)化更為修長，這也讓整個車頭看上去更年輕，更有旗艦范兒。而在車身尺寸方面并沒有做調整，長寬高分別達到了4811、1930、1684mm，而2874mm的軸距也沒有變化，從體驗后的表現(xiàn)來看也確實如此。

　　本次我們試駕的車型是全新的配色阿霍約斯灰，還有扎達爾灰、瓦雷澤蘭三種都是低飽和度車漆顏色，而車身上以往代表排量級別的字母數(shù)字LOGO等也一并被去除回歸簡潔，所以現(xiàn)在從車身上很難區(qū)別高低配版本，而從配色和細節(jié)處理上的不難看出，廠家是想營造出一個低調又內涵的風格。

　　內飾的變化是最大的，中控的功能得到了整合，從雙屏幕變?yōu)?1.4英寸的懸浮式液晶屏。好的地方在于內飾看上去更為簡潔了，一直向下延伸至換擋的整個區(qū)域更干凈，增加了儲物空間與手機無線充電。但從豪華感來說老款的雙屏幕看上去科技感會更強一些，新款的屏幕尺寸沒變反而少了個10英寸屏幕這個事情還是得琢磨一下的。當然，功能集成之后操作并不會有難度因為車機UI、操作邏輯完全相同，豐富的車輛信息、越野信息以及空氣懸掛等功能應用還是相當?shù)穆坊?。不過，語音控制、本土APP應用等娛樂功能這一塊依舊是荒漠，對于車機系統(tǒng)更多功能權限的開放只能等換代再看看了。

　　全新路虎攬勝星脈對于前排乘客的照顧依舊是無微不至的，主副駕駛電動調節(jié)座椅的多項調節(jié)和范圍足夠讓任何體型需求的乘客找到最舒服的坐姿，而像通風、加熱、按摩也一應俱全沒有人會不喜歡，但遺憾的是后排乘客的舒適性會急轉直下，毫無體驗感。

　　星脈2874mm的軸距在這個級別并不算小，甚至在尺寸上還要大于保時捷macan（2807mm），但更長的軸距并沒有讓腿部空間拉開差距，表現(xiàn)依舊算不上寬裕，身高1.75米的體驗者在后排也只有一拳多的余量。