【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】傳祺M8過(guò)往在MPV市場(chǎng)銷量一直處在拔尖水平，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“新能源”化進(jìn)程越來(lái)越高，M8有了油電混動(dòng)的宗師版，但是消費(fèi)者想享受更持久的純電行駛，希望未來(lái)的“M8”能補(bǔ)上電，因此有了傳祺E9的出現(xiàn)。傳祺E9（詢底價(jià)|查參配）名字的由來(lái)，官方給出的解釋是是E，代表電氣化、智能化；9，體現(xiàn)高端旗艦地位。但其實(shí)從產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，采用不同名字來(lái)區(qū)分傳祺E9和傳祺M8，能更加容易讓消費(fèi)者了解。那么傳祺E9的實(shí)際表現(xiàn)如何，特別是能耗和駕駛方面，能否給到消費(fèi)者驚喜？今天就來(lái)體驗(yàn)一番。

純電續(xù)航測(cè)試

　　對(duì)于一臺(tái)能油能電的MPV車型，消費(fèi)者首先關(guān)心的是它的續(xù)航能力，首先在電的方面，傳祺E9配備容量為25kWh容量的電池包，是廣汽自研的彈匣電池。其中WLTC純電續(xù)航里程為106km。值得注意的是，這款電池的使用壽命能支持純電行駛30萬(wàn)公里以上，并且設(shè)置在遠(yuǎn)離兩側(cè)車身，避免發(fā)生碰撞時(shí)受到擠壓。

　　如果以純電優(yōu)先模式行駛，如果你以地板油的方式加速，它的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入。如果加速力度能保持在ECO“能量槽”或者多一點(diǎn)點(diǎn)到SPORT“能量槽”，發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以保持靜止?fàn)顟B(tài)。

虧電油耗測(cè)試

　　純電續(xù)航測(cè)試過(guò)后，我們緊接著進(jìn)行虧電油耗測(cè)試。有些消費(fèi)者充電條件不方便，并且插混車型對(duì)比油混甚至純汽油版本車型由于背負(fù)一塊更大的電池，車身重量有明顯的增加。保持純電測(cè)試時(shí)相同的空調(diào)工況，駕駛模式、轉(zhuǎn)向和懸架以及能量回收都保持一致，以4%的電量進(jìn)行虧電油耗。

電量充足時(shí)加速表現(xiàn)：

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 400混合動(dòng)力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動(dòng)力組合下，整臺(tái)車的WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。其中2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，最大扭矩為330N·m，官方百公里加速時(shí)間為8.8s。

　　那么廣汽傳祺E9在電量充足和虧電的狀態(tài)下，加速會(huì)有明顯的不同嗎？雖然作為一臺(tái)多人出行的MPV，舒適性會(huì)是第一需求，但是在高速超車，整臺(tái)車的加速能力和底氣也是車主朋友十分關(guān)心的一點(diǎn)。首先我們把試駕車的電池電量充到70%左右，將車內(nèi)空調(diào)關(guān)閉且關(guān)閉車輛TCS系統(tǒng)。

　　通過(guò)實(shí)測(cè)結(jié)果得知，電量充足和虧電狀態(tài)，廣汽傳祺E9的加速表現(xiàn)只有0.1秒多的差距，說(shuō)明了哪怕你天天不充電，廣汽傳祺E9虧電狀態(tài)的加速能力沒(méi)有明顯的衰減。