【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】從虎頭奔時(shí)代的方正硬朗到火箭奔時(shí)代的蒼勁有力，再到EQS的科技前衛(wèi)，奔馳這個(gè)廠商的設(shè)計(jì)風(fēng)格一直都是汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，旗艦級(jí)的產(chǎn)品口碑打出來之后，奔馳會(huì)把設(shè)計(jì)語言進(jìn)行下放，就比如我們今天試駕的EQE SUV，在它身上你能夠看到EQS SUV的先進(jìn)科技范，但除了設(shè)計(jì)之外，它也有一些這個(gè)級(jí)別的新能源車型中難能可貴的亮點(diǎn)，今天我們就來聊聊EQE SUV這輛車上的過人之處。

　　國(guó)產(chǎn)版本的EQE SUV相比海外版車型在配置方面有所提升，首先最明顯的便是車頭的發(fā)光Logo，這在夜晚的辨識(shí)度直接拉滿。

　　后排還增加了分區(qū)獨(dú)立空調(diào)，能夠給全車每個(gè)位置的乘客帶來最適合自己的溫度。

　　后排坐墊經(jīng)過了特殊化定制，相比起海外版本用了更加長(zhǎng)、更加厚的坐墊，讓乘客坐著更加舒適。

　　后排老板鍵，畢竟很多二十萬級(jí)別的車型都已經(jīng)有這個(gè)配置了，奔馳自然也不能落后。

　　以及國(guó)內(nèi)專屬的動(dòng)能回收減速度調(diào)節(jié)，奔馳是根據(jù)很多國(guó)內(nèi)駕駛員的習(xí)慣來調(diào)節(jié)的，能量回收力度有所下降，更符合中國(guó)客戶的用車習(xí)慣。

　　另外，前排還相比海外版本車型多了雙層夾膠玻璃，能夠有效地降低車外噪音，讓車內(nèi)更加安靜，提升整車內(nèi)部質(zhì)感。