上一代車型鋒芒外漏的設計確實十分吸睛，不過新一代長安UNI-T感覺在線條上進行了收斂，整體更加精致，而非上一代一定要秒天秒地的勇猛氣質。

　　外觀部分只是進行了小小的改動，只有矩陣式格柵進行了小小優(yōu)化，點陣狀格柵換成了“L型”，再有就是線條上進行了一些肉眼難以發(fā)現(xiàn)的改動。

　　不過第二代UNI-T的運動版套件會在前唇出增加下擾流板，并且是異色的設計，對于提升運動氣息有很大幫助。

　　前面的Logo可以進行色彩變換，共有7種顏色可以選擇，不過只能按順序變色。

　　依舊是超大的20英寸輪轂，不過換了更加有沖擊力的造型，馬牌MC6輪胎造價不菲，并且尺寸來到了245/45 R20。

　　車側依舊是非常有沖擊力的造型，向前俯沖的大膽線條加上隱藏式的后門把手，讓人第一眼看上去以為是臺概念車。

　　車尾造型同樣是保留了一代車型的元素，不過進行了大量優(yōu)化設計，比如增加了四出排氣，運動版車型增加了超大的尾翼等等。

　　后下擾流板也是全新設計，線條更加鋒利，配合本就有的后霧燈，在后面看上去辨識度更加強烈，雖然第二代車型線條上相對精致了，但車尾的運動氣息卻大大增強了。

　　懸架結構采用了前麥弗遜后多連桿式，為前置前驅布局，據了解，暫時還未有開發(fā)iDD（PHEV）的想法。

　　第二代UNI-T的車身尺寸進行了一點變化，長寬高尺寸分別為4580X1905X1565mm，軸距為2710mm。

　　更加精致的外觀和更加運動的細節(jié)，似乎第二代長安UNI-T更像是上一代車型變得更加成熟了，保留運動感，追求細節(jié)的提升，這正是年輕人所喜歡的，受人喜愛的外觀已經是成功的一半，第二代長安UNI-T做到了。