● 駕駛體驗(yàn)：初段的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò) 剎車相當(dāng)扎實(shí)

　　眾泰Z300的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來自于三菱的4A91S，帶有三菱MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)。最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。配合五速手動(dòng)變速箱，談不到有多少優(yōu)勢(shì)，但日常使用還是比較輕松的。

　　Z300的擋把比較短，所以換擋時(shí)的行程也比較短，擋位非常清晰，換擋比較順暢。離合器接點(diǎn)比較清晰，不過連接點(diǎn)比較高，新手不容易熄火，但擁堵路況下駕駛左腳更容易累。

　　4A91發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出還是偏向中高轉(zhuǎn)速，在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)一般，主要還是城市里開節(jié)油為主。油門稍重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升比較快，這時(shí)車輛的提速也越來越好。

　　高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不算高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也一直在舒緩的狀態(tài)。80公里時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)，這時(shí)如果想速超車還是比較輕松的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，傳入車廂內(nèi)的聲音非常輕。超過3000轉(zhuǎn)后噪音提高的比較明顯，不過即便是這樣車內(nèi)感受到的噪音也還是可以接受，并不比同級(jí)自主品牌車型噪音高，這在我們?cè)胍魷y(cè)試時(shí)也感受到。

　　從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來看，Z300的轉(zhuǎn)向力度非常舒適，轉(zhuǎn)向過程順暢且富有韌性，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感非常不錯(cuò)，高速行駛轉(zhuǎn)向虛量還是比較明顯，這時(shí)如果并線會(huì)感覺有些飄，難于把控的感覺。