無(wú)論是理想L7（詢(xún)底價(jià)|查參配）還是L8、L9，它們均基于增程電動(dòng)2.0系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái)，搭載1.5T四缸增程器，總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.5s。L7和L8的CLTC綜合續(xù)航里程均為1315km、L9僅公布WLCT工況，為1100km。

　　不同的是，雖然理想L7的尺寸比L9小，但CLTC純電續(xù)航卻更短（L7為210km、L9為215km）。這是因?yàn)長(zhǎng)7動(dòng)力電動(dòng)總電量比L9?。↙7和L8均為42.8千瓦·時(shí)、L9為44.5千瓦·時(shí)），所以純電續(xù)航里程略少。

　　那么理想L7和L8軸距相同、整備質(zhì)量相當(dāng)（最大滿(mǎn)載質(zhì)量3080kg）、底盤(pán)結(jié)構(gòu)一致，開(kāi)起來(lái)有區(qū)別嗎，從動(dòng)力、懸架和NVH等方面表現(xiàn)來(lái)講基本沒(méi)有太大的差別，但小編在試駕的過(guò)程中，還是找到些優(yōu)勝的地方。

　　2023開(kāi)年第一個(gè)月，理想汽車(chē)可謂是迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅，其1月份交付量達(dá)到15141輛，是唯二（另一家比亞迪）實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)增長(zhǎng)的車(chē)企，這與理想精準(zhǔn)的“刀法”以及迅速的新車(chē)上線步伐不無(wú)關(guān)系。在此前的L8、L9，令部分消費(fèi)者糾結(jié)的多數(shù)是其龐大的身軀和六座的使用率，有不少家庭買(mǎi)家其實(shí)很少用到第三排，有一個(gè)寬敞后排的五座車(chē)已經(jīng)完全夠用。

　　在定位和產(chǎn)品力來(lái)講，理想L7在維持L系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格、豪華配置下，進(jìn)一步把車(chē)身縮減，變得更加干脆利落，令不少覺(jué)得L8/L9顯得累贅的持幣買(mǎi)家，找到了分量剛剛好的選擇，再加上門(mén)檻更加低的L7 Air車(chē)型，估計(jì)理想汽車(chē)的銷(xiāo)量將再次飄紅。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 楊嘉臻）