● 路盛E70空間：后備箱空間大開(kāi)口小

　　座椅居然是采用皮質(zhì)包裹，盡管不會(huì)是真皮，但對(duì)于一款七萬(wàn)元的車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較少見(jiàn)的。座椅比較單薄，不過(guò)坐墊的寬度和深度都比較合適。

　　前排座椅的靠墊深度比較長(zhǎng)，所以對(duì)大腿的支撐不錯(cuò)。體驗(yàn)者身高178cm，調(diào)整到合適的坐姿，頭上空間余量還有三指左右。

　　后排的腿部空間不錯(cuò)，但頭部空間就比較一般，主要是在后排乘客頭頂?shù)奈恢?，?chē)頂就已經(jīng)開(kāi)始下沉，所以這里的高度比較小，再加上沒(méi)有設(shè)置天窗，后排多少會(huì)感覺(jué)有些擠。

　　前排的中央扶手箱非常寬，我們很少能在這個(gè)級(jí)別的車(chē)上見(jiàn)到這么寬的扶手箱，主駕和副駕可以同時(shí)使用。不過(guò)讓我們感覺(jué)有些不可思議的是扶手箱里面的深度，居然只有薄薄一層，實(shí)用性大打折扣。

　　前排的儲(chǔ)物格還是比較豐富的，像是在中控臺(tái)下方，也有可以放置手機(jī)或者雜物的儲(chǔ)物槽。

　　后備箱的容積比較大，尤其是深度，相當(dāng)深。我們目測(cè)應(yīng)該是超過(guò)絕大多數(shù)同級(jí)車(chē)的后備箱，甚至可以媲美許多中級(jí)車(chē)的后備箱容積。

　　不過(guò)不太好的方面是后備箱開(kāi)口比較小，敞口比較高，如果是較重的行李，舉升到這個(gè)高度再放到后備箱會(huì)非常不方便。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：來(lái)自三菱的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT變速箱

　　這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自三菱的4G63，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在自主品牌車(chē)型上還是廣泛使用，其可靠性和穩(wěn)定性還是有保證的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩180Nm。我們注意到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出不高，但最大扭矩輸出還是比較高的，特別是在4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速就可以達(dá)到峰值扭矩區(qū)間。

　　動(dòng)力表現(xiàn)我們這次體驗(yàn)并沒(méi)有感受到，不過(guò)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，可以看到里面并沒(méi)有這個(gè)級(jí)別車(chē)型廠家的手動(dòng)支桿，而是采用了雙液壓支桿的設(shè)計(jì)，讓人有些意外。

● 總結(jié)：

　　這類(lèi)車(chē)通常想要得到消費(fèi)者注意并不容易，目前市場(chǎng)同類(lèi)型車(chē)比較豐富，自主品牌在這一級(jí)別車(chē)型的優(yōu)勢(shì)依舊是價(jià)格和配置。路盛E70的外觀和內(nèi)飾模仿痕跡較重，這樣的做法會(huì)使一些人對(duì)此極為不屑，但如果不考慮模仿，它的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而在二三線市場(chǎng)外型有較強(qiáng)的吸引力，路盛E70也算是投其所好的一款產(chǎn)品。