《因為它我放棄了漢蘭達 測試第二代傳祺GS8雙擎四驅(qū)》

　　如果大家和我一樣，買車的需求點在于大7座SUV（車長超過4米9），省油且不需要額外充電、最好帶四驅(qū)的，那么漢蘭達雙擎是最佳的選擇。不過個人試駕完漢蘭達以后，覺得整體行駛質(zhì)感、用料有點對不起它的價值，并且漢蘭達低配車型配置表現(xiàn)十分寒酸，而高配車型的配置也沒達到大家的心理預(yù)期。

　　直到第二代GS8上市，這次車型換代的重點就是引入豐田 THS-II混動系統(tǒng)，換句說就是配備漢蘭達同款混動系統(tǒng)，同時雙擎四驅(qū)版本車價為24.68萬。相比漢蘭達有4-10萬左右的差距。估計大家會覺得這些差價就是品牌因素造成，但是當(dāng)我體驗完了第二代傳祺GS8雙擎混動四驅(qū)后，覺得整體質(zhì)感表現(xiàn)要比貴它10萬元的漢蘭達要好不少。

《有打榜的實力 測試AITO問界M5四驅(qū)高性能版》

　　如果你想買一臺新能源車又不想被純電驅(qū)動束縛，混合動力車型必然是最優(yōu)解，相比起傳統(tǒng)的油電混動，不需要充電的純電驅(qū)車，也就是增程式動力逐漸流行起來，而在屈指可數(shù)的同類型產(chǎn)品中理想ONE算是帶頭沖鋒的第一人，隨后第二個第三個更多的產(chǎn)品也相繼出世，他們的目的只有一個就是為了打榜而來，今天我們測試的這臺問界M5也是如此。

　　之前在新車體驗會上我們已經(jīng)體驗過這臺AITO問界M5了，賽力斯和華為攜手打造這件事也吸引了足夠的關(guān)注，接下來是騾子是馬就得拉出來溜溜了，我們這次拿到的是問界M5的四驅(qū)高性能版售價27.98萬，相比四驅(qū)旗艦版31.98萬的價格要便宜了4萬塊，配置上有所差異，動力參數(shù)也有所不同。

《10多萬，還要選自主電車嗎？ 測試上汽大眾ID.3》

　　作為大眾最便宜的電動車，也是大眾電氣化時代首款車型，可以說大眾ID.3滿足了大家對個性、精品電動小車的期待。頭上頂著合資品牌，加上15-17萬的價格，ID.3多少有點電動高爾夫的意思，甚至有點電動小鋼炮的期望，那么這款傳統(tǒng)品牌造的電動小車性能表現(xiàn)如何呢？

《情理之中意料之外 測試寶馬X7 xDrive M50i》

　　對于大型SUV來說，大多數(shù)都是針對豪華而打造的商務(wù)SUV車型，而這臺寶馬X7似乎給了我們另一種可能，因為它不僅是一臺很有面子的商務(wù)座駕，同時對于家用的使用需求也一一得到了滿足。況且今天的主角還是搭載了一臺4.4T發(fā)動機的“猛家伙”，那開起來的感覺真的是太暢快了。

《用玩具承載玩具 測試Jeep Gladiator角斗士》

　　國內(nèi)皮卡車型越來越城市化就已經(jīng)說明了它們都想擺脫“工具人”的命運，但從工具到玩具這樣的轉(zhuǎn)型并不容易，多數(shù)情況都是話題熱車不熱，但在接觸了Jeep Gladiator 角斗士這臺車后我相信，改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)觀念的時候到了，它是一臺皮卡，也是玩家們的大玩具，它不需要拉貨，只承載快樂。

《不單純快那么簡單 測試極狐阿爾法S 708S+》

　　北汽新能源品牌可以說是最早一批布局純電車型的企業(yè)了，從我們?nèi)粘４匠鲂械娇梢韵沦惖赖某?a t="">跑車，足以可見它的技術(shù)實力還是非常強的。對于后來者居上的很多造車新勢力品牌的圍追堵截，它不斷的推陳出新來滿足新時代下年輕消費者的購車需求，而阿爾法S就是這種內(nèi)卷下孕育而生的集時尚、科技與運動于一身的針對年輕消費者而來的一款產(chǎn)品。

《慎重！“地板電”會頭暈 測試2022款唐EV四驅(qū)版》

　　從上一代唐開始，比亞迪就在它的車屁股上面，打出了“542”的標(biāo)記，告訴你這是一輛5秒內(nèi)破百、4輪驅(qū)動、百公里油耗2升以內(nèi)的車。新一代唐的DM-i版本繼承了這種實力，而在純電版本上，它變成了“540”。

　　現(xiàn)在，中期大改款的唐，不僅油耗是零，續(xù)航能力還提升到了CLTC 工況700km（兩驅(qū)）和635km（四驅(qū)）。那么除了續(xù)航能力大幅提升之外，2022款比亞迪唐EV，還有什么亮點？實際操控感受和性能表現(xiàn)又如何？

《智能汽車天花板 測試蔚來ET7 100kWh首發(fā)版》

　　還記得幾年前蔚來ES8首批車下線的時候，筆者還信誓旦旦的評價說不太看好這種新勢力品牌，而如今，蔚來用第20萬臺車下線狠狠擊打了筆者的臉頰。如今的蔚來，憑借高質(zhì)量服務(wù)以及過硬的產(chǎn)品力，成為了國內(nèi)新能源品牌中的領(lǐng)頭羊，而本次測試的蔚來ET7，則是蔚來推出的首款轎車車型。

　　定位于中大型轎車的蔚來ET7，官方指導(dǎo)價為44.80-52.60萬元，最直接的競爭對手，便是寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6L，想要在這個常年被BBA全面覆蓋的市場分一杯羹，蔚來ET7承受著巨大的壓力。

《林肯竟然像新勢力這么會玩 測試林肯Z》

　　隨著造車新勢力涌現(xiàn)，為大家?guī)砹嗽S多之前沒見過的智能配置，像什么一體式大屏、情景交互式座艙等。不過大家有沒有想到，這些配置竟然也會出現(xiàn)在一個擁有百年歷史的豪華品牌身上。林肯最新推出的林肯Z是一款年輕的豪華中型車，既然是標(biāo)榜年輕了，自然要拿出一些不一樣的東西來吸引到一批年輕消費者們。

《不要法拉利和蘭博基尼 也要選這臺保時捷911》

　　人生繞不開的車有很多臺，不同收入的人都有屬于自己的那臺專屬車型，比如大眾高爾夫GTI、寶馬3系、奔馳S級，這些買了不一定后悔，不買一定后悔的車型在汽車界有著舉足輕重的地位，而當(dāng)你掌握一定財富，想要買一臺跑車來享受駕駛和生活的時候，保時捷911，就是那臺你絕對繞不過的車。

　　而翻閱保時捷的產(chǎn)品手冊，你會發(fā)現(xiàn)911車系的選擇比星巴克的咖啡還多，幾十款不同的型號讓人眼花繚亂，倘若不是保時捷粉絲或者汽車行業(yè)工作者，的確很難分辨出哪臺911最適合自己，或者你也可以盲選一個絕對不會犯錯的選項--保時捷911Carrera 4S。