【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】回顧車迷熟悉的第12代皇冠，當(dāng)時(shí)豐田打出的口號(hào)是“ ZERO CROWN 零皇冠”，意為一切歸零，從設(shè)計(jì)到機(jī)械都拋棄過(guò)去的束縛，打造年輕的皇冠轎車。20年以來(lái)，豐田相繼發(fā)布了第13到第15代皇冠，盡管后來(lái)這個(gè)車系在車壇的影響力已經(jīng)逐漸下滑，但豐田一直沒(méi)有放棄這個(gè)家喻戶曉的名字，并在去年7月于日本正式發(fā)布了第16代皇冠。

　　在小編看來(lái)，這代皇冠甚至更應(yīng)該被稱為“零皇冠”，因此這次并非簡(jiǎn)單換代，而一次過(guò)帶來(lái)四款風(fēng)格徹底革新的皇冠車，包括跨界車、中大型轎車和兩款SUV，設(shè)計(jì)變化之大，無(wú)不令人嘩然。打頭陣的是名為SportCross的中型跨界轎車，它曾經(jīng)在2022年的廣州車展開(kāi)啟預(yù)售，來(lái)到今年6月21日，新車終于正式上市，售價(jià)36.90萬(wàn)元和42.90萬(wàn)元，并將由一汽豐田負(fù)責(zé)引進(jìn)銷售。

　　作為在中國(guó)汽車消費(fèi)史有濃重一頁(yè)的豐田皇冠，這次披著全新形象歸來(lái)，消費(fèi)者會(huì)否依舊買賬？

　　傳統(tǒng)的皇冠氣質(zhì)并不多變，即使豐田相繼追加了Majesta（尺寸更大、座艙更豪華）、Athlete（外觀套件風(fēng)格趨于運(yùn)動(dòng)）等型號(hào)，其整體風(fēng)格仍萬(wàn)變不離其宗。但這一次，在開(kāi)發(fā)新世代皇冠時(shí)，豐田開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)卻有不同的思考，他們需要徹底重新審視“皇冠是什么”、進(jìn)而追求“未來(lái)的皇冠”，從而創(chuàng)造了四款造型迥異的車型。除了跨界轎車SportCross之外，第16代皇冠家族還有具有為傳統(tǒng)口味需求而準(zhǔn)備的“Sedan”、情感氛圍的“Sport SUV ”、以及強(qiáng)調(diào)空間機(jī)能的SUV“Estate”，四種造型和形態(tài)都有各自對(duì)應(yīng)的目標(biāo)群體和鮮明的氣質(zhì)。另外，這一代的皇冠家族不再局限于亞洲市場(chǎng)，而是將逐步擴(kuò)展到全球約40個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，成為名副其實(shí)的”世界車“。

（皇冠1-14代族譜）

（新一代皇冠家族 由左至右分別為SportCross、Sport、Sedan和Estate）

（皇冠Sport（SportCross設(shè)計(jì)圖）

　　皇冠SportCross提供2.4T混動(dòng)和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力可選，原廠在開(kāi)發(fā)之時(shí)設(shè)定了2.5L混動(dòng)是圍繞原本老皇冠Royal Saloon用戶需求研發(fā)的，最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，傳動(dòng)方面匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。主打一個(gè)平順和舒服的路線；而性能表現(xiàn)更強(qiáng)悍2.4T混動(dòng)則對(duì)應(yīng)當(dāng)年的皇冠Athlete運(yùn)動(dòng)版車型，因此兩者雖然都是混動(dòng)車型，但調(diào)性可是大不同。這次我們主要試駕的是，則是不少車迷朋友好奇的2.4T混動(dòng)車型。