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300馬力只要十五萬 試駕捷途大圣i-DM

2022-12-17 19:44:43 作者:宋楓樺

  【太平洋汽車 評測頻道】這幾年自主品牌新車卷上天了,先是卷配置,然后卷動(dòng)力,如今又開始卷油耗,不過自主品牌的飛快進(jìn)步也絕對離不開這種“卷”,而如今在購車時(shí),消費(fèi)者選擇更加多樣化,各家的產(chǎn)品特點(diǎn)也十分突出,如何將各個(gè)優(yōu)點(diǎn)集中起來?捷途給了我們一個(gè)新的答案。

  作為昆侖架構(gòu)旗下的首款插混車型,捷途大圣i-DM是否能夠成為十五萬級別中的“卷王”呢?

試駕:續(xù)航1146KM

  捷途大圣i-DM詢底價(jià)|查參配)搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的插電式混合動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW(156PS),峰值扭矩230N·m,電機(jī)最大功率為125kW(170PS),峰值扭矩315N·m;所以整車綜合功率為240kW(326PS),綜合扭矩為545N·m。

  電池為三鋰電池,電池容量為18.27kWh,官方給出的NEDC純電續(xù)航里程為100KM,WLTC純電續(xù)航里程為80KM,油耗為1.8L/100KM。

  三百多馬力對于這臺(tái)緊湊型的SUV來說,動(dòng)力自然是十分充沛,不需要調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式,僅是標(biāo)準(zhǔn)模式下深踩油門,都會(huì)感受到非常明顯的推背感,更別提在運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下了。而令筆者驚喜的是,在急加速時(shí),車頭也并沒有很大幅度的揚(yáng)起,而是保持相對穩(wěn)定的姿態(tài)進(jìn)行加速。

  穩(wěn)定的車身自然離不開良好的底盤調(diào)校,捷途大圣i-DM使用的是前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構(gòu),在電池的作用下整臺(tái)車雖然有著更高的車重,但是底盤穩(wěn)定性也隨時(shí)變高,倘若有些激進(jìn)的變道或過彎,良好的底盤支撐性時(shí)刻保持平穩(wěn)的車身姿態(tài),并且不會(huì)出現(xiàn)左右晃動(dòng)令人不適。

  在經(jīng)過減速帶和坑洼路面時(shí),底盤對于顛簸的過濾也可圈可點(diǎn),雖然還是會(huì)有一部分路感傳遞進(jìn)車內(nèi),但可以感受到底盤已經(jīng)幫駕駛員過濾掉了很大一部分,但還是會(huì)有一些細(xì)碎的震動(dòng)傳遞進(jìn)車內(nèi),如果優(yōu)化一下阻尼就更好不過了。

  轉(zhuǎn)向手感與兄弟車型們十分相似,柔和并且輕盈,保留了一定的精度,但同時(shí)細(xì)膩和舒適才是最重要的,畢竟這臺(tái)車設(shè)定更偏向于豪華和高級感,而非運(yùn)動(dòng)氛圍。

  雖然EV模式的續(xù)航里程只有80-100KM,但在三亞這座美麗的海濱城市,筆者還是希望可以安靜的享受海風(fēng)的呼聲,所以在電池電量允許的情況下,筆者盡可能的選擇EV模式,而極佳的NVH以及純電狀態(tài)下本就低噪音的天賦,讓駕駛捷途大圣i-DM變成了十分享受的事情。

  發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)還是會(huì)有較為明顯的聲音,高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音聽起來還是略顯粗糙,只是這臺(tái)車大部分時(shí)間都不會(huì)這樣進(jìn)行駕駛,所以也無傷大雅,駕駛這臺(tái)車,筆者更關(guān)注的是豐富的智能配置以及充沛的動(dòng)力,同時(shí)還有可觀的油耗表現(xiàn)。

  3擋DHT變速箱也是首創(chuàng),也是國內(nèi)在DHT變速箱中擋位最多的品牌,在不同的駕駛模式下可以實(shí)現(xiàn)不同的尺比,以保證任何時(shí)候都有最充沛的動(dòng)力和最低的油耗。捷途大圣i-DM除了純電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)(高速巡航)外也擁有串/并聯(lián)共四種動(dòng)力模式,雖然在2022年尾已經(jīng)算不上什么新技術(shù),但搭配3擋DHT,能夠最大限度降低油耗,這也是為什么可以達(dá)到WLTC超低1.8L/100KM油耗的原因。根據(jù)官方數(shù)據(jù),捷途大圣i-DM在海南島測試出了長達(dá)1146KM的續(xù)航成績。

  僅14.99萬元起售的捷途大圣i-DM在動(dòng)力參數(shù)上本就是鶴立雞群,而實(shí)際動(dòng)態(tài)體驗(yàn)也絕對是一流的水平,超低的油耗更是加分項(xiàng),如果說燃油版的捷途大圣市場定位稍微有些憋屈,那么i-DM版真正做到了突出重圍,不管是關(guān)注低油耗還是追求動(dòng)力消費(fèi)者,似乎都有了一個(gè)全新的好選擇。

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    宋楓樺 高級編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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