在駕駛輔助系統(tǒng)方面，兩臺(tái)車(chē)幾乎采用了相同的系統(tǒng)，都能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)別的駕駛輔助功能，都能標(biāo)配全速域ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、智能巡航系統(tǒng)、高速公路輔助、高速公路自動(dòng)變速，G80純電多一個(gè)高速打燈自動(dòng)變道的功能。

　　這套系統(tǒng)與現(xiàn)代集團(tuán)其他車(chē)型目前搭載的基本相同，整體體驗(yàn)是非常好的，邏輯清晰相應(yīng)迅速非常實(shí)用，其中車(chē)道保持非常人性化的不會(huì)騷擾性的出現(xiàn)手握方向盤(pán)提醒，并且車(chē)道保持可以隨時(shí)隨地的獨(dú)立開(kāi)啟，極速激活和響應(yīng)能夠適應(yīng)城市道路中較短距離的道路，非常適合在任何駕駛環(huán)境下開(kāi)啟。

　　高速輔助功能則能夠讓ACC巡航速度根據(jù)高精地圖自動(dòng)變化，如果你設(shè)定一個(gè)超過(guò)限速的速度，在接近測(cè)速探頭時(shí)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)降速到限速內(nèi)，離開(kāi)后恢復(fù)設(shè)定的巡航速度，這套系統(tǒng)的覆蓋面非常廣泛。

　　最后功能算是韓系品牌的獨(dú)門(mén)秘技了，引入360攝像頭的畫(huà)面與轉(zhuǎn)向結(jié)合的功能許多產(chǎn)品都有，它的好處是具備遠(yuǎn)超反光鏡的視野，完全沒(méi)有側(cè)向的盲區(qū)，比傳統(tǒng)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)實(shí)用太多了，特別是對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別效果極佳。但傳統(tǒng)產(chǎn)品都會(huì)顯示在中控屏上，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)畫(huà)面都在中控對(duì)駕駛員的方向感是一種考驗(yàn)，捷尼賽思搭載的這個(gè)盲區(qū)監(jiān)控會(huì)將左右攝像頭的畫(huà)面放在儀表盤(pán)的左右兩個(gè)表盤(pán)中，左轉(zhuǎn)看左邊右轉(zhuǎn)看右邊，邏輯清晰駕駛員視線轉(zhuǎn)移角度小，在夜晚或者雨天的顯示效果更好，電子反光鏡總有一天會(huì)取代光學(xué)反光鏡的。

　　捷尼賽思目前處于搬運(yùn)全球車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的階段，成熟的產(chǎn)品全都想辦法入華，燃油純電都進(jìn)來(lái)豐富產(chǎn)品線，此次如果GV60純電能夠一同上市的話，純電產(chǎn)品矩陣就建立起來(lái)了。目前的G80純電與GV70純電在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量還是非常不錯(cuò)的，在北美在澳洲都賣(mài)得不錯(cuò)，而且定價(jià)都比國(guó)內(nèi)更貴?？梢钥吹?，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)相對(duì)而言是更加成熟的，競(jìng)爭(zhēng)也是更加激烈的，如果價(jià)格不能具備競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品再飽滿也沒(méi)戲，至少在G80純電和GV70純電上我們還是能夠看到捷尼賽思滿滿的誠(chéng)意的。

　　從產(chǎn)品的角度來(lái)說(shuō)，豪華質(zhì)感和科技配置捷尼賽思在同價(jià)位沒(méi)有任何對(duì)手，配置高的讓BBA那些幾千上萬(wàn)的選裝包變得非?？尚?，更以人為本的設(shè)計(jì)讓傳統(tǒng)豪華品牌教育用戶的想法更加可笑，唯一可惜的是捷尼賽思的產(chǎn)品都是全球車(chē)，在空間方面沒(méi)有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化。能看的出來(lái)，捷尼賽思入華是真的想來(lái)賣(mài)車(chē)的，GV60純電采用全新的E-GMP純電動(dòng)平臺(tái)打造，在車(chē)身定位緊湊級(jí)的情況下，內(nèi)部空間能夠與GV70媲美，這樣的純電動(dòng)產(chǎn)品將具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，只需要一個(gè)更親民的定價(jià)，相信中國(guó)消費(fèi)者會(huì)給捷尼賽思一個(gè)滿意的答復(fù)。

　　當(dāng)然以目前捷尼賽思的渠道規(guī)模是不可能有爆發(fā)式的銷(xiāo)量增長(zhǎng)的，探索新零售新模式，拓展銷(xiāo)售渠道迫在眉睫。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 洪曉峰）