哈弗酷狗全系只提供1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻分為高低功率兩個(gè)版本，試駕的這臺(tái)高功率版本擁有184馬力和275牛米的最大扭矩，搭配7速濕式雙離合變速器，其實(shí)這是目前哈弗產(chǎn)品系列中應(yīng)用最普及的黃金動(dòng)力組合。而2.0T動(dòng)力版本沒有提供也在情理之中，對(duì)于剛步入社會(huì)不久的年輕人來說，2.0T在定價(jià)上會(huì)偏高，而1.5T動(dòng)力的入門價(jià)格僅需要12.38萬。

　　雖然是熟悉的動(dòng)力總成，哈弗也對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)沒有突兀感也非常平順，較低的轉(zhuǎn)速就可以有不錯(cuò)的動(dòng)力釋放，1500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)比較寬泛的扭矩爆發(fā)區(qū)間可以輕松應(yīng)對(duì)城市駕駛需求。當(dāng)然，在駕駛模式方面依舊提供了運(yùn)動(dòng)模式來提升車輛的性能表現(xiàn)，不過相比日常駕駛而言，運(yùn)動(dòng)模式下強(qiáng)調(diào)更高動(dòng)力輸出的同時(shí)，也帶來了更明顯的換擋頓挫，在低檔位下急加速會(huì)有點(diǎn)突兀，但隨著擋位的提升更快的響應(yīng)速度和平順性就發(fā)揮了它的優(yōu)勢(shì)，再有換擋撥片增加的參與感，這臺(tái)車開起來確實(shí)很有趣，一點(diǎn)也不無聊。

　　偏向城市SUV的底盤懸掛風(fēng)格是必須的，路面顛簸和過濾十分徹底，支撐性也不錯(cuò)過彎時(shí)拉得住，駕駛它會(huì)很有信心。當(dāng)然，對(duì)非鋪裝路面而言四驅(qū)系統(tǒng)還提供雪地與越野模式選擇，21°的接近角與25°的離去角可以輕松應(yīng)對(duì)突發(fā)路況，所以哈弗酷狗（詢底價(jià)|查參配）硬派的造型絕對(duì)不是擺設(shè)，它可以很好的勝任城市所有的工作，同時(shí)也兼顧了一定的越野能力。