加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：4.66秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全力踩下電門踏板，車輪并沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，抬頭抑制能力很強，前懸可以很好的拉住車頭，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的4.66秒破百的實測成績，足以證明它的動力表現(xiàn)的。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：38.93米

　　制動力表現(xiàn)相對出色，由于電動車電池位于底盤上方，車身整備質量較重，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的比較穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，最終的實測制動距離38.93米。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動機怠速聲在車內感官上表現(xiàn)會更加安靜，實測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為32.1dB，60km/h為48.2dB，80km/h時為55.7dB，120km/h時為63.5dB。

　　編輯總結：對于眼前這臺全新寶馬i7來說，無論是從外觀、內飾科技配置甚至到駕駛，完全可以說是依舊代表了當今行政級豪華轎車的標桿了，而且我認為它不僅僅是可以用于商界大佬們的座駕，對于高階家庭來說，它的純電續(xù)航能力以及不錯的操控表現(xiàn)和舒適性，也完全可以用于我們日常出行使用。所以這么一臺車，它還是具備了很多面的表現(xiàn)空間的。至于價格現(xiàn)在還沒有正式上市，不過可以參考一下寶馬純電SUV旗艦iX，所以它應該也是百萬級的價格區(qū)間了，綜合來看的話，這臺全新寶馬i7（詢底價|查參配）確實開竅了，把智能豪華正的玩明白了。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）