● 乘坐空間：空間沒有問題 行李箱不大

　　畢竟只是個5萬不到的車型，所以悅悅國際版全系都使用的是織物座椅，不過在身體接觸的部位都采用了防滑設計。椅背的包裹性很不錯，但坐墊的包裹性就差了一些。

　　超過一米八的漢子估計對微型車的空間就沒啥興趣了，所以這次170cm“標準身材”的小編親自上陣。體驗結果：悅悅國際版的空間真得是相當不錯，前排頭部和腿部都很寬裕，以我的感受蘭博進來也不成問題。

　　后排對我來說同樣非常寬裕，但受限于弧形的車頂，頭部變得只有一拳的空余，倒是由于坐姿過于直立腿部還有2拳的空間，不過這時候的坐姿實在是不怎么舒服，也就比坐板凳軟和一些而已。

　　為了得到上述的空間表現(xiàn)，后備箱更是被壓榨的可憐，勉勉強強能放下三個背包，而放倒后則可以擴容到800L的容積，對于兩口之家來說，足矣。

● 動力底盤：加速讓人驚喜 底盤調(diào)校扎實

　　悅悅國際版全系搭載的都是一臺1.0L的發(fā)動機，最大功率50kW，最大扭矩90Nm，比悅悅Cross高了2Nm，而且最大扭矩爆發(fā)的轉速從3500rpm就開始一直到4500rpm結束。

　　變速箱的選擇也同樣比較單一，全系都只有一臺5速手動變速箱，對于愛玩的年輕人來說顯然手動擋更有樂趣，但對于追求家用的消費者，肯定還是更加期待AMT版本的出現(xiàn)。