●內(nèi)飾：造型動(dòng)感、乘坐空間變化不大

　　其實(shí)我很不愿意拿新老兩代車型來比較，但是為了能更直觀地說明問題，我還是忍不住要把經(jīng)典�？怂�的內(nèi)飾拿出來比劃比劃。

　　對，還是跟外觀一樣，新�？怂怪锌嘏_造型流線給我的第一感覺，那還是比較圓滑順暢。在視覺感受上，新福克斯要顯得更有質(zhì)感。

　　用手按捏中控臺，手感比較軟。其實(shí)我不明白，為啥都要去體驗(yàn)一下中控臺覆蓋材料的軟硬，難道軟的就一定要好?就我個(gè)人而言，只要覆蓋材料容易清潔不易刮花不易玷污就行。

　　這臺2.0AT運(yùn)動(dòng)豪華型裝配的是全新SONY音響系統(tǒng)，聽這名字就是高端大氣上檔次，音響發(fā)燒友會不心動(dòng)?反正我是不信。

　　儀表盤中各儀表輪廓就顯得有些硬朗了，而且輪廓占據(jù)的面積也比較大，進(jìn)一步導(dǎo)致正中間的行車電腦顯示屏顯得過于擁擠且有點(diǎn)小。個(gè)人覺得，要是能將正中間下方的油量表與水溫表，融合到左右兩邊的轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表中，或許會更好。

　　四輔式方向盤采用仿皮材質(zhì)包裹，相當(dāng)有質(zhì)感，大小也適中。多功能按鈕均布在三九點(diǎn)位置，讓你觸手可及。

　　檔桿造型沒什么特別之處，只是將“前后推拉”式的加減檔改為檔桿側(cè)面的“+”“-”按鈕而已，好壞先不去定論。

　　相比于相貌平平的檔桿，手剎的造型就顯得略勝一籌了，“7”字型的，用慣了直桿的手剎會以為這“7”字型手剎實(shí)際效果會不會很差呢?

　　我來回拉了兩次手剎，手感挺好的，沒有絲毫發(fā)澀的感覺。

　　儲物空間還是常規(guī)套路，車門、副駕駛等位置還是擺滿了杯架。值得一提的是，空調(diào)面板下方有倆卡槽，可以放放停車卡之類的。不過要是實(shí)際可操作性，可能還要涉及到你的駕駛技術(shù)。

　　在后排座椅靠近車門的地方也設(shè)置了儲物格，看來為了能讓車輛能放更多東西，半點(diǎn)細(xì)小的地方都不放過哈。

　　前排調(diào)整好合適的駕駛位置后，我的身高1.70米，頭部還剩4指空間。來到后排，頭部還剩4指空間，腿部還剩1拳空間。

　　后備箱空間視覺上來說，不會太小。至于長寬高多少，我還真沒帶尺子來量。

　　如果你還執(zhí)意要看看這后備箱有多大的話，那我還是可以躺進(jìn)去參照參照的。

　　小結(jié)：新福克斯內(nèi)飾從視覺上來說是比較動(dòng)感且富有質(zhì)感的。坐乘感受上來說，同行有編輯則表示，新福克斯的乘坐空間與經(jīng)典�？怂瓜啾炔�沒有什么大的變化。

　　我認(rèn)為，外觀尺寸就擺在那里，再怎么會偷空間也不會大到哪里去的。