加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：8.9秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運動模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉(zhuǎn)速控制在1800rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，車輪出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象，抬頭抑制能力很強(qiáng)，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的8.9秒破百的實測成績，和官方數(shù)據(jù)比較吻合。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：37.59米

　　制動力表現(xiàn)相對出色，由于車身整備質(zhì)量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，最終的實測制動距離37.59米，成績在這個級別中表現(xiàn)相較于伊蘭特、軒逸也會更加出色一些。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會更加安靜，實測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為37.3dB，60km/h為55.2dB，80km/h時為60.7dB，120km/h時為67.6dB。

　　編輯總結(jié)：作為換標(biāo)過后的首款車型，它的進(jìn)步還是有目共睹的，不僅造型設(shè)計依舊保持了法國人那種所謂的浪漫主義的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾科技配置也進(jìn)行了升級，尤其是車機(jī)系統(tǒng)上支持了更多本土APP的應(yīng)用，使用起來也會更方便了。而開起來的感受在行駛質(zhì)感上比德系車底盤質(zhì)感更優(yōu)雅，而且又比日系車調(diào)的運動，綜合表現(xiàn)還是非常全面的。雖然這臺車還是一個預(yù)售身份，但10萬元出頭的價格，性價比還是很高的，新車將會在8月21日正式上市，如果您是想有一臺有點點個性，又兼顧了不錯的實用性的話，那么這臺東風(fēng)標(biāo)致新408，就是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）