【太平洋汽車網 評測頻道】我承認最近和汽車之父最新車型“親密接觸”的機會還挺多，先是成都車展前全新E級轎車的試駕然后是九月中旬全新S級的到店實拍，今天的主角大家想必都很熟悉了最近在媒體上曝光度極高的奔馳全新一代S級轎車，不過最近的那次接觸并沒有親自駕駛全新S級的機會，這正好讓我把心中那些疑問在這次培訓試駕會上去尋找一個讓自己信服的答案。

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此前我的同事已經完成了全新S級的海外試駕和配置詳解文章，如果您想了解全新奔馳S級更多細節(jié)請點擊以下鏈接：

● 經典派的華麗轉身

　　由于之前的文章已經詳細介紹過了全新一代S級轎車的總體外觀和內飾配置解析，我今天就著重說說那些值得夸耀的閃光點和駕駛感受。雖然我是個80后但我卻是個頑固的“經典派”，在新一代S級轎車(以下簡稱W222)剛剛發(fā)布官圖的那幾天我花了好些天說服自己逐漸接受W222外形上的變化。

　　也許是上一代車型(W221)在心中的印象有點根深蒂固，讓我喜歡上了那一絲流露在寬輪眉設計上的古典氣息，既然是家族旗艦車型的繼任者奔馳的設計師并沒有讓他們的旗艦留于俗套，或是僅僅遵循那些那些看似迎合潮流的設計風格。

　　當然必須肯定的是時下汽車設計的潮流無疑更加趨向于年輕運動化，在剛剛上市的2014款E級轎車上可能會看得更加明顯，不過由于S級更高級別的定位奔馳的設計師們顯然不敢做得太過“激進”，要知道未來S級客戶的名單中要包括諸如德國總理之類的各國政要，也會有富可敵國的金融大鱷和石油大亨。。。

　　在目前上市的4款車型中輪轂樣式最好看的還要屬S400L Hybrid的19寸5輻車輪和S500L上同樣為19寸的多條幅鋁合金“大腳”，談白說在這個級別的頂級車型上裝19寸的輪轂看上去僅僅是剛剛合腳。