● 懸掛是亮點 動力采用豐田基因

　　一汽森雅S80搭載了豐田1.5升3SZ系列發(fā)動機，當(dāng)年的VVT-i已經(jīng)被大發(fā)升級為DVVT雙可變氣門正時，在參數(shù)上面，最大109PS的馬力輸出以及141Nm的最大扭矩已經(jīng)超越了大部分微客發(fā)動機的數(shù)據(jù)。搭配的變速箱則是均衡表現(xiàn)更加穩(wěn)定的4AT變速器。

　　如今1.5升的發(fā)動機在大微客中確實很常見，原因就在于這樣的排量在充當(dāng)更大馬力輸出的同時也能兼顧到了良好的節(jié)能性，再結(jié)合不到1.2噸的車重，輕載情況下動力自然是剛剛的。

　　雖然沒有采用現(xiàn)在流行的電子助力，但這種齒輪齒條式助力還是能夠滿足日常駕駛的，轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，車頭的指向性也不錯，就是方向盤的回饋力度稍差了些。

　　不同于微客常見的鋼板彈簧的后懸掛結(jié)構(gòu)，S80采用了更趨近于轎車的5連桿懸掛形式，因此在通過坑洼路面時，后排乘客不會在抱怨顛屁股了。

　　總結(jié)：相對于五菱宏光動輒平均每月僅3萬臺的銷量，每個微客生產(chǎn)廠家都不會坐視不理的，尤其是在MPV優(yōu)勢日益顯現(xiàn)的今天，森雅S80成功地填補了高端微客缺少自動擋車型的空白，而且在終端市場上，森雅S80的讓利力度也是不能小視的。