【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】10-15萬(wàn)區(qū)間的合資SUV一直都是不少消費(fèi)者關(guān)注的市場(chǎng)，本田有繽智、XRV，日產(chǎn)有逍客，大眾有探歌、途鎧，豐田在今年終于給我們帶來(lái)鋒蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）以及卡羅拉銳放兩款姐妹車，也算是填補(bǔ)了這一細(xì)分市場(chǎng)的空白，但不少網(wǎng)友表示這臺(tái)鋒蘭達(dá)就是雷凌的SUV版，實(shí)際真的是這樣嗎？搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的鋒蘭達(dá)能否干過(guò)小排量渦輪機(jī)，捍衛(wèi)自吸的尊嚴(yán)？

　　在渦輪化、電氣化的時(shí)代中，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田鋒蘭達(dá)已經(jīng)算是一款大排量新車了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW（171PS），峰值扭矩205N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)配上了模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，動(dòng)力規(guī)格在同級(jí)別車來(lái)說(shuō)算是比較高的。那實(shí)際跑起來(lái)到底快不快？

加速測(cè)試：

　　測(cè)試百公里加速之前，先對(duì)鋒蘭達(dá)進(jìn)行一系列準(zhǔn)備工作：關(guān)閉TCS電子穩(wěn)定程序、關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)、關(guān)閉自動(dòng)啟停、關(guān)閉自動(dòng)駐車并切換至運(yùn)動(dòng)模式。采用憋轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行起步，原地發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到2200rpm左右，松開(kāi)剎車，起步瞬間動(dòng)力輪胎輕微打滑，測(cè)試多次后最終最佳成績(jī)定格在9.81秒。

　　在全力加速過(guò)程中，鋒蘭達(dá)油門前段較為靈敏的調(diào)教，讓其在50km/h前能獲得不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，但50km/h過(guò)后就能感到動(dòng)力變得平淡。9.81秒的成績(jī)放在同級(jí)別合資SUV當(dāng)中，并不占優(yōu)勢(shì)，甚至還稍微遜色于搭載小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手。

制動(dòng)測(cè)試：

　　加速至100km/h后，全力踩下制動(dòng)踏板，鋒蘭達(dá)在剎車的過(guò)程中方向并沒(méi)有跑偏，前段制動(dòng)力道相當(dāng)足，釋放也比較線性，唯獨(dú)是車身點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯，姿態(tài)不算穩(wěn)健。ABS防抱死系統(tǒng)很早就介入了工作，但其工作時(shí)腳感比較柔和，剎車踏板沒(méi)有很強(qiáng)烈的振動(dòng)。

　　雖然緊急制動(dòng)時(shí)車輛點(diǎn)頭明顯，但依舊交出了38.1米的百公里制動(dòng)成績(jī)，和同級(jí)別車型相比占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。

噪音測(cè)試：

　　怠速情況下，主要考驗(yàn)的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕，不過(guò)鋒蘭達(dá)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕只能說(shuō)一般，怠速車內(nèi)噪音為40.5dB，高速行駛時(shí)對(duì)噪音抑制也有待提高。

繞樁測(cè)試：

　　其實(shí)通過(guò)百公里制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)的姿態(tài)大家應(yīng)該也能猜到，鋒蘭達(dá)懸掛調(diào)校偏向舒適調(diào)校，所以支撐性不是特別強(qiáng)，但車身不大而且整備質(zhì)量較輕，就算是繞樁的時(shí)候速度過(guò)快出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，輕點(diǎn)剎車就能將車輛從失控邊緣拉回來(lái)。

　　此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性還可以，而且繞樁的時(shí)候屁股很安分，不會(huì)有明顯的滑動(dòng)。不過(guò)作為一臺(tái)買菜SUV，激烈駕駛或許有點(diǎn)難為它。

油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試中，我們采取加滿油（統(tǒng)一以跳槍兩次為準(zhǔn)）后跑一段路程再繼續(xù)加滿油，通過(guò)第二次的加油量來(lái)算出平均油耗。測(cè)試路段主要選取城市道路和城市快速，當(dāng)中涵蓋了擁堵路段以及部分高速路段，盡可能地去貼近普通用戶的日常駕駛情景。加滿油后，將鋒蘭達(dá)的油耗以及里程清零， 空調(diào)調(diào)到24°C、2擋風(fēng)，并使用ECO駕駛模式進(jìn)行油耗測(cè)試。

　　通過(guò)簡(jiǎn)單換算得到鋒蘭達(dá)最終實(shí)測(cè)油耗為6.06L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型來(lái)說(shuō)也算是比較優(yōu)秀，這也符合鋒蘭達(dá)省油家用SUV的定位。