七、顛覆個性車概念 測試諦艾仕DS5尊享版

　　作為苦逼的汽車編輯，雖不能享受買車五折的特權(quán)，但有個福利就是可以把市面上大多數(shù)車子都摸上一回，遺憾是隨年齡漸長，摸來摸去也就是這么一回事，熱情就逐漸消退了。不過就當大伙相安無事之余，一臺奇異的車型出現(xiàn)了，編輯部的屌絲們又蠢蠢欲動了，每個人都恨不得把它拖回去擼上幾晚，究竟是什么車型有著這么大的魅力，它就是我們今天的主角諦艾仕DS5。

　　第一手方向與第一腳油門，DS5那種輕松駕馭風格就能夠明顯感受。油門的調(diào)校比較注重舒適，給油之后發(fā)動機需要少許猶豫才開始輸出動力，但當轉(zhuǎn)速超過1800rpm的時候，改款1.6T發(fā)動機強大的扭矩就會立刻展現(xiàn)，而且能夠隨著轉(zhuǎn)速上升獲得源源不斷的加速動力，同時高原對于其影響并不大。

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八、居家的力獅 PCauto深度測試斯巴魯力獅

　　作為斯巴魯運動家族的重要一員，力獅傳承了斯巴魯水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)，這使得我們對力獅的印象與其他日系中高級車型如雅閣天籟等完全不一樣，運動性是力獅的第一標簽。然而再次見到力獅，它已不再兇猛如獅。

　　2.5L排量的發(fā)動機拖動1.5噸出頭的車身并不費勁，即便是自然吸氣發(fā)動機也足夠日常使用。CVT變速箱保證了動力的平順性，配備手動換擋也使得駕駛者可以手動控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以得到更好的動力響應。

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九、可以重點考慮 測試2013款C5 2.3豪華型

　　在中級車頻繁改款的時期，雪鐵龍終于按捺不住推出了新款C5，雖然只能算是一次小改款，但也體現(xiàn)了廠商對于消費者的誠意，在售價基本持平的基礎上，全系增配了四門迎賓踏板和LED尾燈，那么接下來就讓我們一同看一下2013款C5。

　　從起步開始，2013款C5就表現(xiàn)出其優(yōu)異的平順性。雪鐵龍對發(fā)動機的調(diào)校一向偏高轉(zhuǎn)速，即便在針對國內(nèi)環(huán)境進行了調(diào)校，但也比許多車型都要偏高轉(zhuǎn)速，因此發(fā)動機的爆發(fā)并不會突兀，而是呈現(xiàn)一種順暢的線性，保證了舒適性與動力性的兩者兼具。

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