加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：7.8秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運動模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全力踩下電門踏板，車輪不會出現(xiàn)打滑跡象，并且前懸可以很好的拉住車頭，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的7.8秒破百的實測成績，和官方數(shù)據(jù)比較吻合。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：39.71米

　　制動力表現(xiàn)相對出色，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，最終的實測制動距離39.71米，結(jié)合測試車些輪胎磨損以及當天路況和氣溫的影響，成績在這個級別中表現(xiàn)還是中規(guī)中矩的。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)十分出色，大部分的隔音材質(zhì)以及電機工作噪音低的優(yōu)點，可得實測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為36.9dB，60km/h為54.5dB，80km/h時為61.7dB，120km/h時為67.4dB。

　　編輯總結(jié)：對于一臺算上補貼、優(yōu)惠落地15萬元左右價格的榮威i6 MAX EV 600續(xù)航版本的純電緊湊級車型來說，它的綜合表現(xiàn)還是比較全面的，對于消費者關(guān)注的續(xù)航、行駛工況、能耗、包括顏值和科技配置方面應該是沒有什么硬傷的，所以說未來的受眾一定是家庭使用場景更多，如果您想選擇一臺品質(zhì)還不錯的純電轎車的話，它應該是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）