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操控出人意料 測試進口斯柯達Yeti 1.8T尊享

2013-09-26 00:15:50 作者:畢盈

● 測試:

 

如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑,可以點擊以下文章,由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù),評測不再深奧,不再害怕專業(yè)術語。

凱迪拉克XTS 36S

 

 

 

0-100km/h加速測試

加速測試

加速測試

  加速測試時,Yeti的DSG變速箱保護還是很明顯的,起步時轉速不高,四驅系統(tǒng)此時介入明顯,輪胎沒有出現(xiàn)任何打滑現(xiàn)象。而最終測試成績也是中規(guī)中矩,9.78秒,和官方成績還算接近。

100-0km/h制動測試

制動測試

制動測試

  Yeti在制動時ABS的工作非常穩(wěn)定,腳下的感覺也比較舒服。成績出來后讓我們很驚喜,Yeti的制動能力要比大部分大眾車型都要好一些,并且制動效果也相當穩(wěn)定。

噪音測試

噪音測試

  噪音測試方面,Yeti保持了進口大眾車型一貫的工藝水準,整體噪音表現(xiàn)還是值得稱贊的,說明Yeti在隔音工程方面做得還是比較優(yōu)秀的。

 

總結:

優(yōu)點:

用料做工扎實

空間靈活多變

操控性優(yōu)秀

缺點:

價格偏高

入門款配置略低

  經(jīng)過幾天的試駕后,Yeti的操控性和空間上的人性化給我們留下了深刻的印象。目前市場上30萬可選的車型很多,Yeti近30萬元的售價真的是貴的有些離譜。這只會讓大部分消費者對它望而卻步。

  說到底,斯柯達此次把Yeti引入國內無非是看到了國內緊湊型SUV這塊市場的增長態(tài)勢。不過這款原裝進口車也并非是廠家要走銷量的車,走量的必定是前些天大家都在說國產(chǎn)化后的“野帝”。相信搭載更低排量的1.4T野帝正式上市后,售價會比進口的Yeti低很多。

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