【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】斯柯達，這個源自東歐國家捷克的汽車品牌已擁有著百余年的歷史積淀。自2005年底斯柯達與上海大眾正式合作全面引入中國市場以來，已有數(shù)以百萬計的斯柯達車型穿梭在各大城市的大街小巷。但即便多年走來，斯柯達在國內(nèi)產(chǎn)品目錄中依然缺少SUV產(chǎn)品，這在緊湊型SUV市場持續(xù)火爆的今天來看絕對是不明智的。不過就在今年，斯柯達終于把旗下首款緊湊型SUV帶到了(進口)中國，它就是斯柯達Yeti。

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　　其實早在2009年斯柯達Yeti就已經(jīng)在歐美等國家上市銷售了，但是國人這一等就是4年。Yeti基于PQ35平臺、裝備四驅(qū)系統(tǒng)，并且搭載TD組合的動力總成，我相信絕大多數(shù)人都會把它和標榜城市型SUV的大眾Tiguan緊密聯(lián)系在一起，可經(jīng)過幾天的試駕后我們發(fā)現(xiàn)，它不僅僅是一臺簡單的緊湊型家用SUV，其實它給我們的駕駛感覺更像是一臺運動型SUV。

● 外觀：設(shè)計很有特點 尺寸精致短小

　　很多人在看到Y(jié)eti的第一眼會覺得這是一臺長相丑陋的車子，但也有一部分人會說它是個性，甚至還帶有著一絲氣質(zhì)。給我的感覺是，在國內(nèi)這樣的外形確實很難被大眾所接受。但若要把Yeti放在歐洲某個蜿蜒的鄉(xiāng)間小路上就會讓你很有感覺。這種感覺就像是一杯紅酒，每一口都值得你細細品味。所以，Yeti只是為了懂得它的人而來的。

　　斯柯達的設(shè)計所傳達給人們的感覺一直都是成熟內(nèi)斂，Yeti也是如此。與明銳昊銳一樣，Yeti在前臉的設(shè)計上保持了家族式設(shè)計，寬大厚重的U型進氣格柵使得前臉很有力量感。只是在燈光方面，分體式圓形日行燈采用了鹵素而并非LED光源，會讓人感覺很不上檔次。

　　Yeti采用了“方盒子”的外形設(shè)計，這讓人很容易聯(lián)想到很多硬派SUV，不過Yeti的身材卻精致靈巧，給人感覺并不是高高在上。從與模特對比中可以看得出Yeti的車身高度僅僅高于一般轎車。

　　在引言中我們提到斯柯達Yeti和大眾Tiguan一樣，它們都源自大眾的PQ35平臺，但Yeti的尺寸和軸距要比Tiguan還要小一圈，車身長度4223mm，與同級SUV相比絕對算是小身材。而Yeti的軸距僅為2578mm，比進口Tiguan還短26mm。這一軸距數(shù)據(jù)甚至比國內(nèi)大多緊湊級家轎還短不少。

　　Yeti尾部設(shè)計平直，再加上黑色的塑料后杠包圍和銀色防擦板，似乎還留有一些硬派SUV的作風，不過這些相比前臉還是有些過于平庸。而尾燈組方面也沒有什么亮點可言。別忘了，Yeti可是4年前設(shè)計的產(chǎn)品。

　　我們本次測試的這臺Yeti尊享版并沒有配備尊貴版專屬的黑色輪轂，而是采用了外形較普通的銀色五幅鋁合金輪轂。雖然視覺效果比不上高配的更容易吸人眼球，但在它們在輪胎品牌以及尺寸上是沒有任何區(qū)別的。