【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】近年來，豪華中型車的銷量節(jié)節(jié)攀升，由于奔馳、寶馬、奧迪這三大豪華品牌很早就進(jìn)入中國市場(chǎng)，占據(jù)了中國汽車市場(chǎng)高速發(fā)展的先機(jī)，它們的豪華形象已經(jīng)深入人心，因此消費(fèi)者想要購置豪車，首先會(huì)想到這三個(gè)品牌。如今，國內(nèi)的汽車市場(chǎng)并不是這三家獨(dú)大，而是有越來越多的品牌加入到戰(zhàn)斗的行列，林肯汽車就是其中一員，雖然它進(jìn)入中國市場(chǎng)比較晚，但誠意可不小，對(duì)豪華的理解更加是深刻，試圖在豪車市場(chǎng)中闖出一片天。

　　說到林肯汽車，就不得不提它旗下的全新中型轎車——林肯Z（詢底價(jià)|查參配），最近的熱度相當(dāng)高，它擁有不錯(cuò)的顏值，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，配置還很豐富也很人性化；它的出現(xiàn)，在一定程度上攪亂了原本豪華中型車市場(chǎng)的銷量秩序，讓消費(fèi)者多了一個(gè)高品質(zhì)的選擇。雖然目前豪華車市場(chǎng)還是奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌做主導(dǎo)，但它們旗下車型的迭代略顯疲態(tài)（奔馳C級(jí)還是有不錯(cuò)的創(chuàng)新），很少能給人驚喜，這就給了林肯Z機(jī)會(huì)了。

　　三大豪華品牌的影響力以及保有量都是妥妥的，短期內(nèi)很難撼動(dòng)，但隨著消費(fèi)者對(duì)汽車有更深入的理解，他們或許就不那么在意品牌了，而是會(huì)考慮三大品牌以外的品牌車型。今天，我們就從車型產(chǎn)品出發(fā)，找來三大品牌旗下的中型轎車，看看“市場(chǎng)新人”——林肯Z是否能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中找到一席之地。

　　外觀是影響我們選擇的重要因素，好看與否決定了這款車型在我們心目中的第一印象。如今，汽車造型的發(fā)展都遵循了家族化設(shè)計(jì)的思路，不僅讓人看起來風(fēng)格統(tǒng)一，還能讓人以為這是更高級(jí)別的車型，最典型的品牌就是奔馳了。當(dāng)然，品牌自身也需要有高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，例如林肯的星輝式前格柵、貫穿式尾燈，寶馬的雙腎格刪、霍氏折角等，都是獨(dú)特的品牌基因。

　　作為“新人”，林肯Z在外觀造型上開辟了新的方向——使用溜背型的設(shè)計(jì)，它高度還原了ZEPHYR概念車的設(shè)計(jì)，溜背造型和性感腰線的搭配效果非常協(xié)調(diào)，將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)彰顯得淋漓盡致，在路上擁有很高的回頭率。值得一提的是，林肯Z提供了兩套前臉設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同類型的消費(fèi)者，筆者認(rèn)為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的i酷版本會(huì)更受年輕人喜歡，而i享版本則更強(qiáng)調(diào)高級(jí)感與精致感。

　　奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）采用的是最新的家族設(shè)計(jì)，不僅造型變得更年輕運(yùn)動(dòng)，而且長軸距車型的比例更加協(xié)調(diào)；車尾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是縮小版S，與前者相比，只不過少了一道連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻條。另外，奔馳C級(jí)同樣采用“雙前臉”設(shè)計(jì)，也就是“立標(biāo)版”和“大標(biāo)運(yùn)動(dòng)版”，毫無疑問運(yùn)動(dòng)版更討年輕人喜歡，畢竟有AMG套件的加持。

　　寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）全新的設(shè)計(jì)語言賦予了其更加時(shí)尚的形象，前臉增大的雙腎主動(dòng)進(jìn)氣格柵經(jīng)過熏黑處理，而加強(qiáng)后的霍氏拐角和流暢的車身線條，時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)這個(gè)兩個(gè)屬性在這里得到的體現(xiàn)。尾部的小鴨尾設(shè)計(jì)沒有缺席，微微翹起的小鴨尾加上尾部圓潤的線條，塑造了一個(gè)不一樣的寶馬3系。

　　奧迪A4L（詢底價(jià)|查參配）沿襲了奧迪高性能跑車的運(yùn)動(dòng)基因，采用奧迪RS系列專屬的設(shè)計(jì)元素，整體看上去顯得動(dòng)感十足，非常符合那些追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。全新設(shè)計(jì)的尾燈由一條鍍鉻飾條貫穿，一定程度上拉寬了車位的視覺寬度。正是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)方面的提升，進(jìn)而讓奧迪A4L看起來更富有新鮮感。