自身沒(méi)有一套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)（插電車(chē)型除外），48V輕混是歐洲品牌用得比較多的手段。它是通過(guò)48伏蓄電池，啟動(dòng)發(fā)電電機(jī)搭配內(nèi)燃機(jī)的組合，帶來(lái)出色的平順駕駛體驗(yàn)。此外，制動(dòng)回收能量還將為48伏蓄電池充電。2022款的沃爾沃XC60（詢底價(jià)|查參配）依舊是采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩和上一代車(chē)型沒(méi)有區(qū)別，還是匹配8速手自一體變速器。

　　首先說(shuō)說(shuō)48V帶來(lái)的效果，在車(chē)輛怠速靜止時(shí)，如果48V電池電量足夠，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)”靜止“的時(shí)間變得更長(zhǎng)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)也能讓震動(dòng)對(duì)比傳統(tǒng)的啟停功能要少很多。另外在日常續(xù)航時(shí)，也讓整個(gè)行駛過(guò)程變得更加平順。另外48V輕混系統(tǒng)也有10kW的動(dòng)力輸出，算是對(duì)日常起步和加速帶來(lái)額外的增益。日常剎車(chē)制動(dòng)你通過(guò)儀表盤(pán)右側(cè)觀察會(huì)看到系統(tǒng)在為48V蓄電池充電。

　　當(dāng)你大腳油門(mén)想加油提速，變速箱會(huì)降檔拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)獲取更強(qiáng)的動(dòng)力回饋。不過(guò)即便如此，這臺(tái)車(chē)在高強(qiáng)度加速情況下，也依舊是保持一種平順性，這要得益于8AT變速器的調(diào)校，再加上有48V輕混系統(tǒng)的加持，開(kāi)起來(lái)是很舒適順暢。

　　而事實(shí)上廠家對(duì)這臺(tái)車(chē)的定位偏向舒適，不僅動(dòng)力調(diào)校上有這種感覺(jué)，并且在車(chē)機(jī)系統(tǒng)設(shè)置上，它沒(méi)有沒(méi)有傳統(tǒng)的ECO和SPORT按鈕，也沒(méi)有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕，目的是就是為了駕駛者能更加輕松的駕駛，而不是為了選擇什么駕駛模式而煩勞。這種沒(méi)有駕駛模式選擇的做法在其他豪華品牌里較為少見(jiàn)。

0-100km/h加速測(cè)試

　　把空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉，同時(shí)踩下制動(dòng)和油門(mén)踏板以憋轉(zhuǎn)速的形式進(jìn)行加速測(cè)試，這時(shí)候變速器允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速去到2200轉(zhuǎn)左右。起步的瞬間車(chē)輛沒(méi)有打滑，最終實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為7.72秒。

　　沃爾沃XC60的底盤(pán)配置沒(méi)有變化，但是今天這臺(tái)試駕車(chē)擁有空氣懸掛。只不過(guò)這個(gè)空氣懸掛不能直接調(diào)整高低，只能在駕駛模式中調(diào)到越野懸掛才會(huì)自動(dòng)往上升。另外2022款沃爾沃XC60配備第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，相比第五代版本不僅重量減輕，而且還提升了算法的能力，最重要的是為后軸調(diào)用100%動(dòng)力的硬件能力，雖然買(mǎi)這車(chē)都不會(huì)拿去越野，但是脫困能力是比舊款車(chē)型要好不少。

　　這套空氣懸掛的調(diào)校是偏向舒適，基本上對(duì)來(lái)自路面細(xì)碎的震動(dòng)都能完全過(guò)濾掉。即便是面對(duì)較大的沖擊時(shí)，車(chē)身也不會(huì)產(chǎn)生左右擺動(dòng)這些不良現(xiàn)象，并且展現(xiàn)出歐洲車(chē)應(yīng)有的韌性。如果是那種高速變線，懸掛對(duì)車(chē)身傾側(cè)也抑制到位。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　沃爾沃XC60的制動(dòng)能力非常強(qiáng)悍，連續(xù)幾次測(cè)試都保證在37米左右，這要得益于它搭載的倍耐力P ZERO輪胎。

　　由于有了48V輕混系統(tǒng)的加持，整臺(tái)車(chē)在中低速的噪音值都偏低，即便跑起來(lái)以后來(lái)自底盤(pán)的路噪也控制到位，整體表現(xiàn)對(duì)得起自身豪華車(chē)的身份，但是要說(shuō)到越級(jí)的表現(xiàn)或許還欠缺一點(diǎn)，因?yàn)楦咚俚乃缓?，風(fēng)噪還是會(huì)相對(duì)明顯一些。

油耗測(cè)試

　　擁有48V輕混系統(tǒng)加持的沃爾沃XC60在油耗方面有沒(méi)有改善呢？先把試駕車(chē)的油量加滿，在默認(rèn)的駕駛狀態(tài)下空調(diào)和出風(fēng)量都設(shè)定在固定值，行駛了大約110.9km，平均時(shí)速為33km/h，這時(shí)候表顯油耗為8.5L/100km，第二次加油量為9.9L，折算得出本次油耗測(cè)試成績(jī)?yōu)?.87L/100km。對(duì)于一臺(tái)豪華中型SUV這成績(jī)還算可以。其實(shí)買(mǎi)這車(chē)對(duì)油耗不是特別關(guān)心，反倒是相對(duì)不高的油耗能減少他們?nèi)ゼ佑驼镜拇螖?shù)，從而減少了時(shí)間成本。

　　全文總結(jié)：在豪華中型SUV市場(chǎng)上，沃爾沃XC60是除BBA站穩(wěn)第四把座椅的車(chē)型，當(dāng)然它是有能力繼續(xù)往上爬的。本次雖然是一次簡(jiǎn)單的中期改款車(chē)型，但是換來(lái)的東西更多，不僅有兩套外觀造型風(fēng)格、新增48V輕混算是對(duì)品牌電氣化的一個(gè)小進(jìn)步，另外安全輔助配置變成標(biāo)配是很重要，要知道當(dāng)今的對(duì)安全二字勝過(guò)其它一切。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）