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它能平替小鵬P5/秦PLUS EV嗎? 試駕全新威馬E.5

2022-04-29 22:59:45 作者:柯凱汶

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如今汽車(chē)電動(dòng)化已成為大勢(shì)所趨,以“蔚小理”為首的造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始在新能源市場(chǎng)中大放異彩,越來(lái)越多的新能源車(chē)型憑借著獨(dú)特的個(gè)性以及智能化用車(chē)體驗(yàn)俘獲了大批年輕消費(fèi)者的芳心,我們今天要試的主角的也是其中的一員,它就是全新威馬E.5詢底價(jià)|查參配)。新車(chē)NEDC續(xù)航里程為505km,且擁有L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等亮點(diǎn)。新車(chē)上市已有一段日子,除了車(chē)型亮點(diǎn)之外,價(jià)格優(yōu)惠上也是相當(dāng)給力的。通過(guò)官方我們得知,目前的優(yōu)惠價(jià)時(shí)15.01-16.01萬(wàn),相比新車(chē)指導(dǎo)價(jià)18.01-19.01萬(wàn)元,有著三萬(wàn)元的優(yōu)惠,所以新車(chē)在路上還是有一定的能見(jiàn)度的,

  那么它到底開(kāi)起來(lái)怎么樣?是否有實(shí)力叫板現(xiàn)有的電動(dòng)轎車(chē)呢?我們今天就來(lái)試試看。

 
開(kāi)起來(lái)動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)
但仍有不少小缺點(diǎn)

  動(dòng)力方面,全新威馬E.5搭載了一臺(tái)最大功率120kW的驅(qū)動(dòng)永磁電機(jī),最大扭矩可達(dá)到240N·m,官方百公里加速8.9s,0-50km\h是4s。電池方面搭載了三鋰動(dòng)力電池組,電池電量58.6kW·h。系統(tǒng)能量密度達(dá)到每千克160wh以上,NEDC續(xù)航里程為505KM。新車(chē)還提供了快充和慢充接口,據(jù)官方稱(chēng),快充由30%-80%僅需39分鐘,慢充的話需要約9.5小時(shí)。

 
動(dòng)力輕快靈活
 
舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種駕駛模式可選

 
轉(zhuǎn)向基本無(wú)虛位
 
標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種轉(zhuǎn)向力度可調(diào)

 
麥弗遜式后非獨(dú)立懸掛
 
遇到大坑洼表現(xiàn)一般

 
NVH表現(xiàn)有待提高
 
高速上行駛噪音明顯

 
505km續(xù)航打折不算嚴(yán)重
 
30%-80%僅需39分鐘

  提車(chē)時(shí),表顯總續(xù)航為474km,行駛到還車(chē)時(shí),表顯剩余的續(xù)航公里數(shù)為251km,結(jié)合行駛的180km,表顯的續(xù)航打折43km。但是行駛的路段大部分都是限速80-120km/h的高速路段,43km的打折情況并不算多,相對(duì)來(lái)說(shuō),威馬的續(xù)航還是較為實(shí)在的。

 
智能駕駛輔助相當(dāng)“老司機(jī)”
 
急剎急加速情況并不明顯

  兩個(gè)配置1萬(wàn)元的差別也僅僅體現(xiàn)在智能駕駛輔助方面,其余所看到的配置,全部都是標(biāo)配。有興趣購(gòu)車(chē)的小伙伴,可以仔細(xì)考慮一下是否有較大的長(zhǎng)途行駛需求,看看這1萬(wàn)元能不能省去。

  

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