測試完智能駕駛，下面就進入了智能座艙的環(huán)節(jié)。智能車時代，智能座艙其實是最容易感知到的提升部分，所以智能座艙的好與壞，可以說直接影響著一臺車的智能感受。小鵬P5（詢底價|查參配）在這方面我們是有信心的，因為在P7和G3i上已經(jīng)感受過Xmart OS的表現(xiàn)，相信同樣軟件的P5同樣不會掉隊。

　　先看成績，小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分，這個成績表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件，在車機交互、功能應(yīng)用以及語音控制方面都能令人滿意，智能座艙中的五大版塊，P5都沒有出現(xiàn)太拖后腿的地方，這也說明了P5車機的綜合性是比較好的。

　　在電子化時代的今天，車載系統(tǒng)對于車輛而言重要性不言而喻，一套功能豐富、交互體驗好的車機系統(tǒng)不僅讓日常用車更舒心，還能提高行車安全性。在車機性能方面，我們針對系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展性這幾個方面來進行量化評分。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計

　　車機功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車載系統(tǒng)的擴展性

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn)，也是如今很多智能汽車的一大宣傳點，至于語音系統(tǒng)的識別能力、識別速度、所涉及控制的功能多不多，目前市場上不同車型之間有著很大的差異。

　　在這一部分的測試中，我們將分為常規(guī)功能實現(xiàn)、識別速度、糾錯能力、語義聯(lián)想能力等幾個方面進行評價，看看P5所搭載的這套Xmart OS系統(tǒng)語音交互的智能化程度。

　　小鵬P5語音交互系統(tǒng)支持導(dǎo)航、音樂、空調(diào)以及車窗控制功能，整體的識別和響應(yīng)速度表現(xiàn)都很出色。

　　在語音糾錯環(huán)節(jié)，P5面對非標準的普通話，系統(tǒng)在經(jīng)過重復(fù)試驗，能識別到“導(dǎo)航到外灘”一句語令，其余兩句語令都無法正確識別。這個表現(xiàn)跟G3i表現(xiàn)是如出一轍的，大概這是因為車機系統(tǒng)都是使用用一套識別引擎的原因吧。

　　語義聯(lián)想環(huán)節(jié)，小鵬P5對空調(diào)以及導(dǎo)航類的模糊指令都能較好地識別和執(zhí)行，但“幫我找附近的小楊生煎”這句是識別出來沒有執(zhí)行搜索。而跨功能語令中，小鵬P5給了我們驚喜，“調(diào)低溫度并打開副駕駛車窗”這句能夠識別并正確執(zhí)行兩條指令，“調(diào)低溫度并導(dǎo)航到靜安寺”則是識別到?jīng)]有執(zhí)行。雖然兩句跨功能語令只有一句能識別執(zhí)行，但這已經(jīng)比榜單中大部分車型要好，一般車型的語音交互系統(tǒng)是無法執(zhí)行跨功能語令的。

　　看過車機的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。