凱程F300配備的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與5速手動變速器，目前它還不提供柴油版本，也只有手動擋一種選擇。動力方面發(fā)動機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，盡管參數(shù)不高，卻采用了全鋁材質(zhì)，并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　駕駛凱程F300除了油門和剎車踏板的距離有一點(diǎn)近之外，這臺車開起來到是十分順暢， 怠速起步轉(zhuǎn)速高油離配合更容易，日常開起來1700轉(zhuǎn)上下1.5L的排量油耗絕對不算高。5速手動變速器的齒比非常舒服，行程不長每一個擋位的切換都十分清晰，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)時還是挺有勁兒的，因?yàn)槲覀兪强蛰d體驗(yàn)感覺動力不錯，但以這個排量和貨箱超大承載量來看，滿載的情況下提速超車可能有點(diǎn)吃力。

　　既然是拉貨懸掛自然就選擇了鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)，并且采用3+2漸變剛度簧來優(yōu)化滿載的負(fù)重能力，而在非裝載情況下它的濾震也不至于過度生硬。另外，凱程F300這次配備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向，在滿載時很大程度上提高了駕駛的舒適性，并且前盤后鼓剎車的尺寸也有所增加用來提高負(fù)重狀態(tài)時給予更足的制動力，不過全系車型依舊沒有提供了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

結(jié)語：

　　如果你拿一臺轎車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量凱程F300的配置表現(xiàn)是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)樗拇嬖诤蛢?yōu)勢就是怎么精打細(xì)算，不需要太大的投入，在沒有任何其他因素影響的情況下去完成力所能及的任務(wù)，對于白手起家的創(chuàng)業(yè)者們來說為了目標(biāo)而爭分奪秒，享受那都是以后的事。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）