● 內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔耐用 以實(shí)用為主

　　進(jìn)入車(chē)廂后所面對(duì)的就是典型的國(guó)產(chǎn)商用車(chē)操作界面。平直的中控面板、極度標(biāo)準(zhǔn)化的儀表盤(pán)，還有那絕對(duì)稱不上精細(xì)的板件裝嵌工藝。不過(guò)T3為了兌現(xiàn)高端的稱號(hào)，標(biāo)配了電動(dòng)后視鏡和電動(dòng)車(chē)窗，在高配車(chē)型上還配有類似汽配城買(mǎi)到的導(dǎo)航，常見(jiàn)的CD、USB等功能都可實(shí)現(xiàn)，最令人感到驚喜的還配備了倒車(chē)影響系統(tǒng)，對(duì)于大身軀的皮卡來(lái)說(shuō)還是很實(shí)用的一項(xiàng)配置。

　　四門(mén)雙排皮卡一直是國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品的主流，優(yōu)勢(shì)就在于在國(guó)內(nèi)開(kāi)皮卡大部分都是做工程用車(chē)被政府采購(gòu)的，很少會(huì)有私人購(gòu)買(mǎi)皮卡，針對(duì)這一國(guó)情，T3皮卡提供了雙排座位，雖然第二排不是主要位置，但由于車(chē)身較寬，是坐上2個(gè)人絕不擁擠，而腿部空間也與普通的A級(jí)轎車(chē)后排空間不相上下。

　　空間方面，身高1.80米的乘客坐進(jìn)前排時(shí)頭部空間極為充裕，有超過(guò)20cm的富余。但很遺憾的是，僅有前排乘客能享受到比較舒適的空間。

● 駕馭：汽油機(jī)皮實(shí)可靠 噪音小

　　恒天途騰T3汽油版搭載了一臺(tái)代號(hào)為4G69S4N，直列四缸SOHC 2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用順序多點(diǎn)電噴、SOHC單頂置凸輪軸和16氣門(mén)，最大功率為100kW，最大扭矩200Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其可靠耐用，而且不挑食，把它放在更偏遠(yuǎn)的地區(qū)也能夠從容以對(duì)。

　　變速箱方面配備了一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱優(yōu)勢(shì)在于相對(duì)穩(wěn)定并且提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。而據(jù)廠方介紹，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型將會(huì)配備分動(dòng)箱。

　　汽油機(jī)相比柴油機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)及噪音極小，并且提速的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于柴油機(jī)。我們?cè)囻{的T3離合器比較高，因此離合的接合點(diǎn)很容易找，駕駛起來(lái)并沒(méi)有那么困難，更像是在駕駛一臺(tái)城市SUV。

　　因?yàn)橐岣咦陨沓休d能力以及車(chē)身剛性，后懸掛采用了鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。試駕過(guò)程中經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，由于沒(méi)有有效的過(guò)濾掉路面上的顛簸，車(chē)身的跳動(dòng)非常強(qiáng)烈，我相信這個(gè)時(shí)候你絕對(duì)不會(huì)愿意坐在它的后排上。

　　結(jié)語(yǔ)：對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，皮卡的大部分用途還是較多的用于鄉(xiāng)村以及機(jī)關(guān)特種用車(chē)，因此市場(chǎng)上這類車(chē)型的配置以及尺寸也相差不大。不過(guò)對(duì)于恒天汽車(chē)的這個(gè)新兵而言，T3相比與同級(jí)別能低上2萬(wàn)左右對(duì)于消費(fèi)者而言還是很實(shí)惠的，而且在尺寸上也小勝一籌。

優(yōu)點(diǎn)：

1、價(jià)格很有殺傷力

2、整體尺寸同級(jí)顯眼

不足：

1、操控調(diào)校參差不齊

2、部分配置顯山寨