瑞虎8 PLUS鯤鵬e+依舊延續(xù)了LIFE IN MOTION3.0家族最新式的設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)較為耐看。點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵官方稱之為“日曜星河”，外圈被粗壯的銀色裝飾板包裹，凸顯出了一定的殺氣。全系標(biāo)配LED燈組，扁平化的設(shè)計(jì)理念有一定的前衛(wèi)感，為車頭整體增加了很強(qiáng)的未來元素。和燃油版本最大的不同，主要體現(xiàn)在前翼子板上的充電口，和尾部獨(dú)一份的“鯤鵬e+”專屬標(biāo)識(shí)。

　　瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的尺寸為4722×1860×1747mm，軸距為2710mm。作為一款插混車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的充電口設(shè)置在左前翼子板處。

　　瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版瑞虎8 PLUS大體相同，在中控臺(tái)擋桿右側(cè)增加了EV模式和HEV模式的觸摸開關(guān)，取消了原本關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能的觸摸按鈕。

　　車機(jī)系統(tǒng)在更新了3.0版本以后，增加了3種待機(jī)虛擬形象和4種天氣狀態(tài)，同時(shí)預(yù)裝了混合動(dòng)力車型專用APP，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能量流動(dòng)態(tài)。

　　瑞虎8 PLUS鯤鵬e+提供5座/7座兩種座椅布局，其中7座布局僅出現(xiàn)在高配車型之上。其中第二排座椅支持四六比例分割放倒的，第三排兩個(gè)座椅也可以完全放倒，給了更多車廂空間組合多變的可能。

　　在車內(nèi)空間上，雖然瑞虎8 PLUS鯤鵬e+對(duì)比燃油版車型增加了電池模塊，但整體空間表現(xiàn)依舊較為優(yōu)秀。

　　搭載了鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的瑞虎8PLUS鯤鵬e+在保持了不錯(cuò)的舒適度和科技感的同時(shí)，在性能，燃油經(jīng)濟(jì)性上均有所提升，確實(shí)讓人印象深刻。整體而言，瑞虎8PLUS鯤鵬e+的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的確擁有較高的完成度，雖然在細(xì)節(jié)處仍有提升空間，但總體依舊瑕不掩瑜。新車在今年1月已正式推出兩款車型并公布其“先享價(jià)”，根據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，截止目前，用戶訂單已突破5000臺(tái)，足以說明其實(shí)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）