動力方面，MG5天蝎座搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力181匹，峰值扭矩285牛·米，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱，懸架方面，則是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。

　　試駕活動在場地內(nèi)進(jìn)行，進(jìn)行了零百加速和百公里剎停、麋鹿測試、繞樁等項(xiàng)目，體驗(yàn)比較有限，所以也只能和大家聊聊簡單上手的感覺。

　　輪到我測試的時候已經(jīng)是中午了，室外天氣和進(jìn)氣溫度都已經(jīng)有所增加，并且輪胎也比早上消耗了不少，所以我并沒有跑出6.9秒，這個成績是當(dāng)天官方測試出來的最佳成績。

　　編輯點(diǎn)評：隨著消費(fèi)者年輕化，所有車型的外觀設(shè)計都在向性能方面靠攏，比如現(xiàn)款A(yù)4L的前臉設(shè)計跟自家性能車S4就有得一拼，而在國產(chǎn)緊湊級車型上，也有著傳祺影豹這種平民車型，這也證明，這種“運(yùn)動車型”的設(shè)計取向是對的，而這臺MG5天蝎座在名爵5的基礎(chǔ)之上增加了大量的運(yùn)動套件，更加強(qiáng)調(diào)了這輛車的運(yùn)動屬性，并且它的動力在同價位車型中也可以說是出類拔萃。最后，我還想問一個問題，天蝎座都有了，獅子座啥時候出來？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）