30i搭載的這臺2.0T發(fā)動機確實是在爆發(fā)力上更為出色，從起步開始動力的爆發(fā)就很有力道，四條245寬的普利司通遨然者搭配四驅(qū)，即便是采用彈射起步也沒有出現(xiàn)打滑抓地力非常足，變速器在測試中并沒有太強的換擋沖擊，動力爆發(fā)線性后勁十足，車身姿態(tài)沒有明顯變化非常穩(wěn)定。最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?.58秒，比官方給出的6.8秒百公里加速還要快一些。

　　寶馬X3的制動踏板行程并不是很長，但是全程的制動力都十分的線性高效，全力制動時點頭姿態(tài)更明顯一些，而百公里制動最好的成績達到了37.30米，在性能測試中寶馬X3還是保持著同級別較高的水平，同時在多次測試中成績穩(wěn)定。

　　寶馬X3的引擎蓋上沒有隔音棉，但從怠速、60km/h、80km/h、120km/h的四組成績來看并沒有受到影響，30i的噪音表現(xiàn)分別達到了41分貝、53分貝、55分貝與61分貝。

結(jié)語：

　　對于年輕人來說第一輛車型選擇SUV并不稀奇，而在這個級別中德系產(chǎn)品的銷量一直都不錯，但寶馬產(chǎn)品天生的運動屬性對年輕人是最有殺傷力的，尤其是寶馬X3憑借著出色的產(chǎn)品實力也一直保持著熱銷，而在新款寶馬X3中加入M曜夜套件算是讀懂了年輕人的心，不僅如此在智能化配置上也有所提升，這也讓更多年齡層購車者有了更多的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）