【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】怎樣才算是“活徹底”？JEEP牧馬人是這樣理解的：一大早從寧夏首府銀川開著全新大切諾基出發(fā)，經(jīng)過一百多公里到達(dá)內(nèi)蒙，然后轉(zhuǎn)乘清一色的牧馬人深入中國(guó)第四大沙漠騰格里；烈日之下奔走于無窮無盡的沙丘之間，直到夜色不期而至，沙海中的一個(gè)小綠洲、地道的烤全羊、提神的啤酒、露天大屏幕、Beyond的海闊天空、有字幕的《速度與激情6》；漫天繁星，跟同車的隊(duì)友一起摸黑走進(jìn)帳篷，然后，就沒有然后了......

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　　沒有比這更好的方式來慶祝牧馬人Rubicon十周年限量版正式上市了。大概在2003年的時(shí)候，它就成為了唯一量產(chǎn)、非改裝就能通過美國(guó)Rubicon山路的車型，它的名字也來源于此；直到今天，它依然是地球上越野能力最強(qiáng)的量產(chǎn)車。十年了，執(zhí)著，真我，把JEEP精神發(fā)揮到極致。其實(shí)不一定都要成為越野愛好者，經(jīng)歷過滾滾黃沙之后，更深體會(huì)到，車子是用來跑的，而不是放在店家里面不停地改裝升級(jí)，越野更在于開拓人生的寬度。

● 駕駛大切諾基奔赴內(nèi)蒙邊陲

　　從廣州飛抵寧夏銀川，入住酒店后收到JEEP發(fā)給大家的一個(gè)小袋子，打開一看有頭頂燈、防曬衣、驅(qū)蚊液和簡(jiǎn)單洗漱用品，有點(diǎn)不祥的預(yù)感。再翻開資料看看行程單，果然是沙漠宿營(yíng)。按照其他同事的經(jīng)驗(yàn)，在晝夜溫差這么大的地方宿營(yíng)，好比用刀叉吃蘭州拉面。

　　第二天早上準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，先到寧夏銀川當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">克萊斯勒經(jīng)銷商處進(jìn)行簡(jiǎn)單產(chǎn)品講解和活動(dòng)介紹。有意思的是，經(jīng)銷商老板同時(shí)也是JEEP的宗實(shí)擁躉，不惜重本成立了一個(gè)名為Safari的JEEP主題俱樂部，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊這里了解：http://www.jeepvsafari.com/

　　JEEP的幾位同事給我們作了詳細(xì)生動(dòng)的講解，包括JEEP接下來在國(guó)內(nèi)的一些產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)動(dòng)向。當(dāng)然，重頭戲是牧馬人的歷史以及那個(gè)號(hào)稱全地球最強(qiáng)的量產(chǎn)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　之后在店外對(duì)全新大切諾基和牧馬人Rubicon的四驅(qū)能力作簡(jiǎn)單演示，項(xiàng)目都是我們已經(jīng)滾瓜爛熟的側(cè)坡和交叉軸等等。裝有空氣懸掛和Select-Terrain路況自選模式系統(tǒng)的大切，無驚無險(xiǎn)就通過了所有項(xiàng)目。

　　作為硬派越野代表的牧馬人Rubicon更可謂不費(fèi)吹灰之力。跟入門版的Sahara相比，Rubicon的四驅(qū)系統(tǒng)稱為Rock-Trac，采用新一代Dana44整體式前后橋，均配有電控式差速鎖。另外機(jī)械式中央分動(dòng)箱可以把扭矩放大4倍，前防傾桿能夠電控?cái)嚅_，這一切基本都是為最惡劣的巖石路況而設(shè)。

　　講解完畢之后終于可以摸車了，每四個(gè)人一組領(lǐng)到一臺(tái)大切，走一百多公里路去往騰格里沙漠邊沿。車上都是相熟的同行，都知道我喜歡開車，而且他們以前都開過大切一段時(shí)間，所以全程基本都是我在駕駛席。路上的風(fēng)景就沒拍多少了，大家將就著看吧。