合資純電“新”玩家 試駕體驗(yàn)雷諾江鈴羿
2022-01-10 00:10:26
作者：洪曉峰
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】雷諾這個名字上一次出現(xiàn)在公眾視野應(yīng)該還是它退出中國的時候，然而在攻占?xì)W洲新能源市場半壁江山之后，還是放不下中國市場這塊肥肉。雷諾江鈴，這個唯一將中方企業(yè)名字放在后面的合資品牌，它又回來了。首款車型羿（詢底價|查參配）定位A級純電轎車，除了在中國市場開放銷售，還會原裝出口的形式引進(jìn)到歐洲市場，以雷諾旗下出行品牌mobilize的limo車型進(jìn)行銷售，而且只針對B端銷售不賣給個人。今天我將體驗(yàn)的是羿的頂配車型，雙電機(jī)版本的它擁有231匹最大馬力，NEDC 450km的續(xù)航里程，單電機(jī)版本為NEDC 500km。
外觀簡析與內(nèi)飾體驗(yàn)
雷諾江鈴羿的外觀設(shè)計(jì)從整體車身線條來說，特別是尾部很有特斯拉model3的感覺，而車頭前臉則非常有自己的個性，分體式的大燈中L型的日行燈造型特別，垂下的部分拉伸車頭上下寬度上的視覺表現(xiàn)，車身側(cè)面則追求風(fēng)阻系數(shù)的最優(yōu)化。尾部輪廓線條上很像model3，但是T字形或者說類似青銅兵器“戟”的造型，一下就讓人跳脫出model3的感覺了，這一整套設(shè)計(jì)語言給人的印象還是很深的。
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