均衡才是王道 廣汽豐田雷凌雙擎如何讓眾主編叫好？
官煜是實(shí)測(cè)組的主編，開(kāi)過(guò)許多不同類型的車，但他坦言，對(duì)于雷凌雙擎這種家用車，他更看重行駛品質(zhì)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)態(tài)駕駛部分就交由他來(lái)檢驗(yàn)。
雷凌雙擎這套第二代THS豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、能量控制單元ECU、鎳氫電池組、一對(duì)平行軸電機(jī)組成。整套系統(tǒng)的綜合功率為90kW，它主打的并不是“賬面參數(shù)”，而是超低油耗和更平順的駕乘體驗(yàn)。
一番體驗(yàn)下來(lái)，三位資深主編都為這輛雷凌雙擎給出了極高的評(píng)價(jià)。首先是作為顏控的啟貞，他顯然是對(duì)這輛雷凌雙擎運(yùn)動(dòng)版的顏值感到滿意的。在他看來(lái)，年輕化作為當(dāng)下潮流，雷凌雙擎這種大膽的炫酷設(shè)計(jì)讓他看到了和印象中不一樣的“日系”和不一樣的“豐田”，造型上不再像過(guò)往那樣“小心翼翼”，設(shè)計(jì)更大膽，氣質(zhì)更放得開(kāi)。如此改變對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，一定是殺傷力十足的。
其次，雷凌雙擎穩(wěn)健的內(nèi)在表現(xiàn)也順利通過(guò)了謝鵬的嚴(yán)格把關(guān)，無(wú)論是實(shí)用的布局、扎實(shí)的用料做工還是同級(jí)難以比擬的科技、舒適性配置，都讓謝鵬稱贊不已，豎起了大拇指。
最后是動(dòng)態(tài)駕駛部分，在官煜看來(lái)，雷凌雙擎這套THS豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)果然名不虛傳，動(dòng)力表現(xiàn)、行駛品質(zhì)、極限性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，通通都能照顧到了，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)幾乎難以挑出任何毛病。
最后值得一提的是，2022款雷凌已經(jīng)正式上市，新款車型除了動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)與2021款基本一致，繼續(xù)保持動(dòng)力充足及行駛品質(zhì)佳的優(yōu)勢(shì)外，主要針對(duì)配置進(jìn)行了提升，例如增加了車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、SRS空氣囊與緊急救援聯(lián)動(dòng)等實(shí)用性非常強(qiáng)的功能。另外，還新增了雷凌1.5L運(yùn)動(dòng)版本， 帶有專屬的飛翼式運(yùn)動(dòng)尾翼。更強(qiáng)的陣容，有興趣的朋友不妨到就近的門(mén)店試駕體驗(yàn)一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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