好貓GT的底盤配置和普通版車型一樣，電池同樣設(shè)置車身底部，在一定程度上能降低整臺(tái)車的駕駛重心。加上好貓GT整車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.298cd。因此快速過(guò)彎還是高速行駛，整臺(tái)車都能保持貼地行駛，同時(shí)它的懸掛調(diào)校偏硬，從一定程度上也能提升行車穩(wěn)定性。

　　好貓GT擁有三種轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)，其中輕盈是最舒服的轉(zhuǎn)向手感，這種力度對(duì)于女司機(jī)是合適的。而舒適和運(yùn)動(dòng)會(huì)變得沉一些，但是指向性相比之前的輕盈是有很大的提升，適合喜歡操控的朋友。

　　在濾震方面，好貓GT對(duì)路面較小的顛簸時(shí)都能化解，但由于彈簧調(diào)校比較硬，尤其是后懸面對(duì)沖擊力較大的減震帶，所感受到比前排較明顯的彈跳，個(gè)人感覺(jué)這種彈跳會(huì)比普通版車型來(lái)得明顯，這可能是懸掛調(diào)校偏硬的原因。

　　在說(shuō)好貓GT的電耗測(cè)試之前，首先說(shuō)說(shuō)好貓GT電池情況，它搭載長(zhǎng)城家族的蜂巢能源電池，容量為59.1kWh，類似和普通版好貓500km版本一樣都是三元鋰電池，但是官方標(biāo)定的續(xù)航里程為480km。而三元鋰電池優(yōu)點(diǎn)：電壓平臺(tái)高、能量密度高、振實(shí)密度高。缺點(diǎn)：穩(wěn)定性沒(méi)磷酸鐵鋰好、耐高溫一般、壽命偏短。另外好貓GT采用全新的全維生態(tài)熱量管理系統(tǒng)，基于三電高效恒溫液冷系統(tǒng)，高效集成式電池包與電驅(qū)模塊、AGS智能主動(dòng)進(jìn)氣格柵、通過(guò)主/被動(dòng)恒溫控制技術(shù)、廢熱再利用、變頻和超調(diào)制應(yīng)用等技術(shù)，在保障整車電熱安全的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展能量來(lái)源，降低電耗，提升用車體驗(yàn)。

　　本次電耗測(cè)試我們先把好貓的電量充到100%，這時(shí)候表顯總里程為480km，和標(biāo)定總續(xù)航一致。本次測(cè)試共行駛了101.1km，平均車速35km/h，表顯平均電耗為12.8kWh/100km，電量剩余76%、表顯剩余里程為375km，表顯里程減少了105km。通過(guò)比例計(jì)算出如果按照這個(gè)狀態(tài)跑下去，好貓GT實(shí)際續(xù)航里程為464km，和標(biāo)定續(xù)航接近。

噪音測(cè)試