新款勁客1.5L+CVT變速器的動(dòng)力組合注定了動(dòng)力幾乎沒(méi)有太強(qiáng)的爆發(fā)力，起步即便是拉高轉(zhuǎn)速輪胎也不會(huì)有打滑，車(chē)身姿態(tài)的變化也不大，整個(gè)加速過(guò)程要在轉(zhuǎn)速突破3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)獲得不錯(cuò)的加速感，線性平穩(wěn)的加速對(duì)油耗幫助很大，但加速成績(jī)確實(shí)有點(diǎn)慢了，最終我們獲得的百公里加速時(shí)間為12.80秒，和官方給出的加速時(shí)間相差無(wú)幾。

　　在全力踩下制動(dòng)踏板后車(chē)身的姿態(tài)控制還算得體，并沒(méi)有出現(xiàn)特別夸張的點(diǎn)頭姿態(tài)，制動(dòng)力初段在曲線上看還不錯(cuò)，但剎車(chē)踏板的力度偏軟，全力制動(dòng)的情況下會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)剎不住，最終我們獲得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.60米，可以看出勁客不論是在加速還是制動(dòng)表現(xiàn)上都只能達(dá)到了合格的成績(jī)，動(dòng)力總成方面確實(shí)不太有競(jìng)爭(zhēng)力。

油耗：

　　燃油經(jīng)濟(jì)性是這臺(tái)車(chē)最大的亮點(diǎn)之一，這套動(dòng)力總成也是出了名的省油，我們測(cè)試中發(fā)現(xiàn)日常駕駛情況下百公里油耗會(huì)控制在5.3L左右，高速環(huán)路駕駛油耗在7.5L上下，也就是說(shuō)即便是暴躁的駕駛方式它的油耗也不會(huì)超過(guò)百公里8L油，隨著現(xiàn)在燃油價(jià)格回漲8元時(shí)代，買(mǎi)一臺(tái)省油的車(chē)是一定沒(méi)錯(cuò)的。

結(jié)語(yǔ)：

　　正如我們看到的新款勁客的中期改款還是很有力度的，最新家族化設(shè)計(jì)應(yīng)用還是能給人一些新鮮感的，而在配置方面的升級(jí)就比較實(shí)在了，360全景影像、BOSE音響系統(tǒng)、智能車(chē)機(jī)的升級(jí)這些都是實(shí)實(shí)在在的提升。當(dāng)然，動(dòng)力總成方面也的確需要盡快革新，越來(lái)越運(yùn)動(dòng)、越來(lái)越年輕化動(dòng)力根本上也不行，不過(guò)相比老款而言，新款勁客的性價(jià)比要高很多這是肯定的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）