作為和03+擁有相同定位的車型，領(lǐng)克05+在普通版的基礎(chǔ)上加入了非常多的性能化元素。在外觀方面，領(lǐng)克05+采用了專屬的黑綠配色，并加入了全新的機(jī)蓋沖壓筋線以提升整車的力量感，配合車頭下方的大尺寸進(jìn)氣格柵，看上去的確是一款性能車才有的模樣。

　　除此之外，全車還在前唇、側(cè)裙、后唇、尾翼等各處大面積地采用了碳纖維材質(zhì)，使整臺(tái)車的戰(zhàn)斗氛圍非常濃烈。分體式大燈加上設(shè)計(jì)獨(dú)特的日行燈，相比一般的設(shè)計(jì)更吸睛。

　　車側(cè)的視覺(jué)效果相比領(lǐng)克05要顯得更為低矮，加上車頭夸張的全碳纖維前包圍設(shè)計(jì)，使車輛的整體視覺(jué)效果顯得更為運(yùn)動(dòng)、低趴，其實(shí)說(shuō)白了，領(lǐng)克設(shè)計(jì)的都是年輕人所喜歡的元素。但回歸到車身尺寸方面，其實(shí)結(jié)合領(lǐng)克05+的長(zhǎng)寬高可以看出它并沒(méi)有因此而為05+降低車身提升輪距等升級(jí)，除了4614mm的車長(zhǎng)因?yàn)槲惨淼拇嬖诙黾又猓?a class="cmsLink" target="_blank">寬度、高度以及軸距都與05完全相同。

　　內(nèi)飾部分同樣采用了與03+相同的內(nèi)外同色設(shè)計(jì)，得益于大面積Alcantara材質(zhì)的應(yīng)用，黑+綠的配色所營(yíng)造的氛圍要比外觀顯得更深邃，并且將顏色點(diǎn)綴在了安全帶、方向盤回正環(huán)、換擋撥片、啟動(dòng)按鈕以及一體式運(yùn)動(dòng)座椅等位置，和外觀相互呼應(yīng)，帶來(lái)的便是一個(gè)年輕人喜愛(ài)的樣子。

　　就在2019年WTCR賽事如火如荼時(shí)，誰(shuí)都未曾想到領(lǐng)克03+竟然能在首次發(fā)售中3秒就被搶光。我們暫且不提營(yíng)銷手段，領(lǐng)克這個(gè)品牌發(fā)布至今也才短短三年，但在90和00后的眼中已然成為了國(guó)潮的代表。從01到02，再到03、05、06，其新車發(fā)布速度之快，還要?dú)w功于CMA架構(gòu)平臺(tái)，而05+、03+以及02HB都是這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物，操控感受大同小異，即便目前領(lǐng)克一直以這套2.0T+8AT“馳騁”多年，但現(xiàn)如今依然沒(méi)有一個(gè)自主品牌敢于挑戰(zhàn)。而這次05+所配備的AKEBONO四活塞卡鉗+劃線制動(dòng)盤的性能配置要比03+有過(guò)之而無(wú)不及，并且這套制動(dòng)系統(tǒng)在最新發(fā)布的Cyan定制版上才能見(jiàn)到，可見(jiàn)其規(guī)格之高。

　　或許未來(lái)領(lǐng)克家族中還會(huì)出現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)的車型，但在目前來(lái)看，單憑03+、02HB和05+這三款車型，就已經(jīng)足夠消費(fèi)者爽一陣子了，況且它們都是伸伸手就能夠到的真性能車。

　　青春就這么幾年，別虛度，燥起來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）