【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】通過觀察別克品牌的汽車銷量，我們發(fā)現(xiàn)在SUV陣營這邊，昂科威撐起了大部分銷量。在過去的6月份國內(nèi)中型SUV銷量榜單中，昂科威貢獻14164臺的銷量成績，排名第一。而2021年上半年昂科威就賣了67204臺，可見昂科威在大家心目中得到認可。

　　不過目前國內(nèi)中型SUV市場的熱鬧程度一點不亞于緊湊型SUV，連昂科威的直接途觀都已經(jīng)推出了途觀L。因此別克為了鞏固銷量成果和吸納更多潛在消費者，想出了一招類似“兄弟多好干活”的策略。不僅有昂科威和去年上市的昂科威S，最近還新出了昂科威Plus，這三款SUV構(gòu)成昂科威系列的產(chǎn)品矩陣，來覆蓋主流SUV各種細分產(chǎn)品線。昂科威Plus后續(xù)帶個Plus，應(yīng)該是這個系列的旗艦車型。

　　首先昂科威（就是什么后綴都不帶），目前主力是推1.5T車型，價格已經(jīng)下探到18.99萬。歷經(jīng)多次小改款以后，昂科威目前采用別克家族最新的設(shè)計語言，姑且看作是一臺經(jīng)典版車型存在。18.99萬-23.99萬的價格可以憑借自身中型SUV身份以“降維打擊”形式去收割合資緊湊型SUV的潛在消費者。同時自身配置表現(xiàn)不俗。

　　昂科威S可以看作是昂科威的運動版，也看作是為當下年輕消費者一些需求而誕生的產(chǎn)物。它擁有更加運動化的外表，但是內(nèi)部豪華氛圍沒有丟失，因為它還有質(zhì)感更強的艾維亞車型存在。另外相比昂科威在尺寸上會有一些增長，動力方面是以2.0T發(fā)動機為主，其主要的潛在消費者是一批追求個性和空間的年輕人。

　　最新的昂科威Plus，按照官方說法這是臺別克布局中型SUV市場的全球戰(zhàn)略車型，整車設(shè)計是目前別克家族里最新的，同時相比昂科威和昂科威S在車身尺寸方面有了明顯的加大，在中型SUV市場尺寸表現(xiàn)算是中等偏上，因此內(nèi)部空間可以說有大幅度提升。

　　這三款車里面，如果你想在有限的購車預算想買稍微大一點的SUV，原版的昂科威就適合你們，1.5T動力不弱，最重要的是緊湊型價格就能購買一臺合資的中型SUV。昂科威S就適合一些追求大空間以及運動風的消費者，因為在中型SUV市場上，能滿足這兩個需求點就只有昂科威S等為數(shù)不多的選擇。最后昂科威Plus擁有一副標準的中型SUV身材，因此能滿足追求更大空間享受或者有7座需求的用戶。

　　既然昂科威Plus都已經(jīng)上到7座了，那么同門大哥昂科旗也是擁有7座布局，會不會造成同門廝殺呢？首先從尺寸上看，昂科威Plus在中型SUV里算是中上水平，昂科旗的尺寸已經(jīng)邁入了中大型SUV的行列。開玩笑的說昂科旗可以看作是昂科威Plus的Plus版。

　　兩臺車之間主要是在車身長度有明顯的差距，差了136mm，但是軸距方面只是差了30mm。因此兩車的乘坐空間預計不會相差太多，差距主要落在后備廂的容積上。例如昂科威Plus的后備廂容量為137L，放倒座椅以后最大容量能達到1642L。另一邊昂科旗常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積為222L，座椅放倒后最大容積能去到1970L。另外昂科旗的第三排乘坐空間也會比昂科威Plus的第三排要稍微多些。

（昂科旗第三排乘坐演示）

（昂科威Plus第三排乘坐體驗）

　　其次兩臺車氣質(zhì)也有明顯的區(qū)別，昂科威Plus雖然氣場上來，但氛圍上不會顯得過于沉穩(wěn)。昂科旗造型比較適合比昂科威Plus消費群體稍微年長一點的人。另外從駕駛風格上，昂科威Plus開起來會輕巧一點，駕駛味道會更濃一些。昂科旗會在昂科威Plus的基礎(chǔ)上顯得笨重一點。同時昂科威Plus搭載最新一代別克eConnect系統(tǒng)，在語音、導航和娛樂功能相比上一代系統(tǒng)有明顯升級，對于年輕人來說吸引力會打點。

　　因此雖然同門師兄師弟雖然都有7座布局，但是他們存在一定價格差，例如：昂科威Plus的官方指導價格：22.99-30.99萬；昂科旗的官方指導價格：27.99-37.99萬。其次在設(shè)計、空間和配置設(shè)定也決定兩臺車的潛在消費者很難有交集。

　　以前昂科威剛出的時候，憑借它剛剛達標的中型SUV身材去對標那時候還沒有換代加長的，依舊是緊湊型SUV的途觀。不過隨著時代的發(fā)展，新出的中型SUV選手越來越多，原有的對手也變強不少。像前期途觀已經(jīng)變成了途觀L。從五座的競品來看，昂科威Plus的車身數(shù)值在標準身材的途觀L和探岳是占有絕對優(yōu)勢，和五座標桿中型SUV相比，昂科威Plus在車身高度和軸距占有優(yōu)勢，最重要昂科威Plus部分車型和配置對冠道表現(xiàn)更好。

　　不過昂科威Plus還有七座，雖然尺寸相比銳界、漢蘭達稍微處于下風。不過這個級別SUV的第三排表現(xiàn)都顯得一般。真想要第三排空間表現(xiàn)好一點，還不如考慮它的大哥昂科旗。不過昂科威Plus的配置表現(xiàn)和價格會是它一大優(yōu)勢。

　　近期在最新一批的國家工信部申報信息中我們獲取了一組別克昂科威Plus 1.5T車型的申報圖，大體上與目前打在2.0T發(fā)動機的昂科威Plus設(shè)計相似，預計會通過尾標來區(qū)分不同排量車型。這款1.5T發(fā)動機代號為LAH，最大馬力為204Ps，賬面數(shù)值不弱。另外它保持2.0T的五座和七座布局。對于消費者來說采用更低排量的發(fā)動機，意味著價格有進一步下探的可能性，如果配置表現(xiàn)能和2.0T車型保持一致，1.5T車型的吸引力還是很大的。

　　前期我們已經(jīng)有同事對昂科威Plus的靜態(tài)和智能座艙做了視頻體驗，感興趣的朋友可以點擊下方視頻。