【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】人是貪婪的，想要的東西很多。我承認(rèn)標(biāo)題有些浮夸，新一代漢蘭達(dá)當(dāng)然不可能完全滿(mǎn)足每個(gè)人的細(xì)致需求，但作為一款35萬(wàn)級(jí)的7座SUV，從大的方面來(lái)講，他真的什么都不缺。外形煥然一新、內(nèi)飾質(zhì)感和配置大幅度升級(jí)、空間能夠承載7個(gè)人出行、動(dòng)力和四驅(qū)很硬核、油耗還特別低。假如你想要在這個(gè)價(jià)位選擇一款面面俱到的車(chē)型，那么你很可能成為漢蘭達(dá)的顧客，因?yàn)樗宄刂啦M(mǎn)足你需求點(diǎn)。而全新一代漢蘭達(dá)綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，而且把以前落下的功課也補(bǔ)上了，現(xiàn)在它真的可以一次性滿(mǎn)足你所有的愿望。

　　漢蘭達(dá)（詢(xún)底價(jià)|查參配）進(jìn)入國(guó)內(nèi)至今累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)110萬(wàn)輛了！他有多受歡迎呢？即便現(xiàn)在新一代已經(jīng)上市了！現(xiàn)款依然沒(méi)有優(yōu)惠，不加價(jià)已經(jīng)很給面子了！那么換代之后一定不愁銷(xiāo)量嗎？漢蘭達(dá)在變得更強(qiáng)的同時(shí) ，也面對(duì)著越來(lái)越多實(shí)力強(qiáng)大的新對(duì)手的挑戰(zhàn)，新近面世的攬境、昂科威PLUS、ID.6、理想ONE等等，這些同價(jià)位的SUV都帶有自己的殺手锏。甚至全新一代傳祺GS8也搭上了漢蘭達(dá)市場(chǎng)的邊，要來(lái)一起瓜分市場(chǎng)。

　　那么全新一代漢蘭達(dá)，在為我們帶來(lái)了TNGA基因、犀利的外形和混合動(dòng)力技術(shù)之后，它能否守住擂臺(tái)呢？

　　第四代漢蘭達(dá)其實(shí)早在2019年就亮相了，外形已經(jīng)不神秘了。不得不說(shuō)，TNGA架構(gòu)下的新車(chē)顏值都很高，漢蘭達(dá)也不例外，但至少可以肯定的是，它和新一代的凱美瑞、雷凌一樣變得更犀利更尖銳，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓車(chē)子更顯運(yùn)動(dòng)年輕。

　　新一代前臉依然采用這種梯形的大嘴式前格柵，尺寸相比上一代要小一些，但細(xì)節(jié)之處更顯設(shè)計(jì)感，比如內(nèi)部這些四邊形裝飾塊，比如這個(gè)小霧燈，比如下方這個(gè)前唇等等，整體更加精致了。

　　陣列式LED大燈的形狀比上一代更尖銳更狹窄，眼神更加犀利了，全系標(biāo)配全LED光源，高配車(chē)型上還帶有AHB自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。不過(guò)新一代車(chē)型上取消了大燈的關(guān)閉選項(xiàng)，只有開(kāi)啟和自動(dòng)兩種選擇，我思來(lái)想去也不知道此舉目的是什么。

　　側(cè)面最吸引人目光的就是車(chē)身這條飄逸的腰線，從前車(chē)門(mén)下沿向后上方揮舞，仿佛一條飄帶般連接到車(chē)尾，它讓這臺(tái)尺寸碩大的中型SUV側(cè)面變得十分靈動(dòng)，沒(méi)有了上一代側(cè)面那種略顯臃腫的感覺(jué)。

　　這一代漢蘭達(dá)的車(chē)身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了75mm，軸距加長(zhǎng)了60mm，增加的這幾厘米使車(chē)內(nèi)的乘坐空間和后備廂的裝載能力都得到保證。車(chē)身具體尺寸數(shù)據(jù)為4965×1930×1750mm，軸距為2850mm。

　　車(chē)尾的布局實(shí)際上與上一代很相似，橫向的尾燈、梯形牌照區(qū)以及粗壯的后杠等等，但細(xì)節(jié)之處全部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，變得精致了很多。

　　尾燈帶有紋理的黑邊的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常棒。而車(chē)尾有一個(gè)比較遺憾的地方就是取消了后玻璃單獨(dú)開(kāi)啟的功能，便利性有所降低。

　　20英寸的放射狀鋁合金輪轂非常漂亮，看起來(lái)帶有一點(diǎn)暗灰色，很高級(jí)。輪胎匹配的是優(yōu)科豪馬的BluEarth-XT AE61，這是一款靜音表現(xiàn)很優(yōu)秀的SUV輪胎，尺寸為235/55 R20。