● 測試：D50加速最快 剎車差異不大

　　0-100km/h加速測試

　　由于三車都是偏向于舒適方面你的調(diào)校，均出現(xiàn)了一定程度的抬頭現(xiàn)象，其中D50的表現(xiàn)較為明顯，但其中原因也是因?yàn)镈50起步的勢頭最猛有一定關(guān)系，理念S1與寶駿630起步的表現(xiàn)差別不大。

　　起步時，三車均有一定的響胎現(xiàn)象，加速度均可達(dá)到0.5g左右，其中寶駿稍微高一些，195mm的輪胎提供的摩擦力比較大，之后的平均加速度則是啟辰D50保持領(lǐng)先，加上啟辰D50二擋即可破百的優(yōu)勢，最終排名為啟辰D50、理念S1、寶駿630，成績分別是：11.79秒、12.42秒、13.49秒。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動與起步一樣，三車也表現(xiàn)出了一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但對于家用車而言，這種程度的現(xiàn)象還是屬于可接受范圍之內(nèi)。

　　制動過程中，三車都表現(xiàn)出了不錯的穩(wěn)定性，均未出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，其中三車中制動減速度表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，其中制動G值最大的是理念S1，最終最終排名為理念S1、啟辰D50、寶駿630，成績分別是：42.76米、42.26米、42.36米。

　　噪音測試

　　我們選擇了一個空曠無車的空地以及一條平直無車柏油鋪裝的路面作為固定地點(diǎn)，對三車的噪音進(jìn)行了測試，其中怠速表現(xiàn)雖然數(shù)據(jù)有差異，但實(shí)際上的感官并不明顯。但時速超過90km/h之后，三車的噪音差異并不明顯。

● 總結(jié)

　　啟辰D50：作為一部代步小車來說，啟辰D50真的是非常值得，除了寬大的空間之外也有不粗偶的動力表現(xiàn)，整個底盤總成的完成度也很高，開起來不會松松垮垮，同時設(shè)計(jì)師把中庸的理念發(fā)揮的非常好，在它身上你幾乎不會有不滿意的地方。

　　寶駿630：從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾用料都已經(jīng)非常接近合資品牌車型的要求，只是在一些小細(xì)節(jié)上仍流露出一些自主品牌的“粗心大意”，但只要稍加注意便可做的更加完美。駕駛上，寶駿630很貼合自身家用的定位。

　　理念S1：與大部分合資自主品牌一樣，理念S1依舊主打高性價比的王牌。多年來的成熟技術(shù)可以為用車來帶很低的維護(hù)成本，同時全新的理念S1在配置及外觀方面，都做出了符合現(xiàn)代需求及審美觀的改變，對于剛步入社會的年輕人有著很大的吸引力。

　　三車可謂是各有特點(diǎn)，寶駿630雖然沒有單項(xiàng)非常突出的表現(xiàn)，但是各方面的綜合表現(xiàn)絕對不會讓你覺得有毛病可挑。而啟辰D50不僅有著三車中最好的動力表現(xiàn)以及實(shí)用性空間，各方面的表現(xiàn)也和寶駿一樣均衡。理念S1雖然在空間方面有著一定的短板，但是它有年輕人最喜愛的潮流元素與巨大的尾箱空間。

　　或許也可以這么說，如果你是一名追求潮流的年輕人，你大可以選擇理念S1，這絕對會是你的良配。但如果你對潮流前線并不太感冒，只是喜歡能有一些時尚元素以及追求綜合表現(xiàn)的話，寶駿630將是一個不錯的選擇。但如果你是一名純粹性的實(shí)用主義者，那么筆者建議你選擇啟辰D50，因?yàn)樗喼本褪潜贾@一點(diǎn)而誕生的。