北歐行政級豪華座駕 主編體驗沃爾沃S90
新款的S90在動力上的變化不只是將尾標從T5改為B5那么簡單。雖然仍舊采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機,但是B5全車系均增加了一套48V混動系統(tǒng),而舊款車型并沒有這套系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)采用的是ISG電機,與BSG電機不同的是,ISG電機并非通過皮帶去調(diào)節(jié)發(fā)動機的曲軸,而是直接與發(fā)動機同軸相連,能夠直接驅(qū)動車輪,因此電機的功率要比BSG電機更大。這一結(jié)構(gòu)也決定了這套混動系統(tǒng)的增加不只是為了給車輛供電以及保證啟停系統(tǒng)平順運作,而是能夠回收制動動能,來節(jié)約油耗降低排放。此外因為電機可以參與車輛的驅(qū)動,因此新車在起步時會有更好的動力表現(xiàn)以及平順性,城市駕駛會更靈活舒適。
當你深踩油門時,隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至3000rpm以上,整臺車就好像解除了封印一般。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的繼續(xù)攀升,整臺車從溫柔變得率性起來,2.0T發(fā)動機雖然不會強勁到讓你的腎上腺素放肆地分泌,但充沛的動力儲備,也足夠讓你感受動力爆發(fā)的激情了。
方向盤的輕重得體,操控輕松的同時又不會覺得很假。后空氣懸掛對于細碎震動的過濾非常好,你可以感受到避震在應(yīng)對這些細節(jié),表現(xiàn)得非常輕描淡寫。再加上良好的隔音,這款車能很好地隔絕路感。
極為細膩的剎車腳感、非??斓闹苿永m(xù)壓速度、總是超越期待一丟丟的穩(wěn)定減速度,令不同駕駛水平的司機,均能做到有預(yù)判性的優(yōu)雅加減速,確保后座貴賓不受打擾,頗有將優(yōu)雅“貫穿到底”的意思。
高主編表示,如果你以放空自己的狀態(tài)去體驗它,你很容易融入到它用駕駛感受和座艙環(huán)境營造的氛圍中。給你帶來輕松愉悅的旅程。
新款沃爾沃S90的Pilot Assist智能領(lǐng)航系統(tǒng)開啟方式很簡便,依靠方向盤左側(cè)的功能按鍵就可以完成操作。左右切換按鍵可以切換當前的功能是采用智能領(lǐng)航模式還是自適應(yīng)巡航模式。前者是在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上,可以實現(xiàn)車道居中保持功能,而后者需要你去時刻控制方向盤。系統(tǒng)設(shè)定了五級跟車距離的調(diào)節(jié),這在各家系統(tǒng)中,算是調(diào)節(jié)等級比較多的。
在實際體驗中,Pilot Assist智能領(lǐng)航系統(tǒng)對于車道線的識別是很精準的,而在不同跟車距離下,系統(tǒng)都能較快識別出匯入本車道的車輛。在80km/h車速下,跟車距離設(shè)定為兩級,該情況下跟隨正在減速的前車,制動的時機會稍晚一點,制動力度稍大,但始終會與前車保持一個穩(wěn)定的安全距離,最終系統(tǒng)能夠?qū)④囕v完全剎停。重新啟動時,只需要輕點油門,系統(tǒng)就會重新啟動,因此操作上新款沃爾沃S90做到了簡單化,上手學習沒有難度。
此外,新款沃爾沃S90還提供了自動泊車功能。系統(tǒng)支持平行泊車和垂直泊車,并可以對平行泊車狀態(tài)實現(xiàn)自動駛出。除了自動泊車功能,S90還提供360全景影像系統(tǒng),能幫助駕駛員了解車輛四周路況,及時避免突發(fā)意外。
高磊主編評語:沃爾沃S90 B5表現(xiàn)出了令人滿意的性能以及駕乘質(zhì)感,48V混動系統(tǒng)的加入對于提升這臺車的豪華舒適性確實有不可忽視的幫助。雖然這并非一臺主打駕駛樂趣的車型,但不論是動力儲備還是良好的操控感,都讓它具備了一定的駕駛樂趣,而不僅僅只是有錢人的出行工具。與坐在后排享受相比,你也會喜歡上坐在它的駕駛席,親自去挑戰(zhàn)一下眼前的路。全面的安全配置以及駕駛輔助系統(tǒng)大大減輕了駕駛者駕駛的心理負擔。
有個性而不驕躁,沉穩(wěn)而不油膩,這應(yīng)該就是沃爾沃S90 B5這款車給我的印象了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼