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不光是價格“高端” 測試賽力斯華為智選SF5

2021-07-31 00:10:55 作者:鄭鵬展

性能測試

0-100km/h加速測試:5.3s

  測試當(dāng)天氣溫32℃,開啟車輛系統(tǒng)中提供的彈射模式后,將加速與制動踏板同時踩下,伴隨著較為明顯的增程器啟動聲音,車輛在里布的瞬間能夠帶來電動車所擁有的強(qiáng)烈推背感,而動力瞬間的釋放被四驅(qū)系統(tǒng)控制得較為聽話,最終數(shù)據(jù)定格在了5.3s破百。

測試金康賽力斯SF5四驅(qū)版

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100-0km/h制動測試:38.65m

  全力制動時,車輛能夠保持良好的姿態(tài),對于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理,全段制動力的釋放都非常線性,配合較大的胎寬,使得ABS系統(tǒng)介入的時機(jī)相對延后,并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測得制動距離38.65m,這個成績在同級競品中也算是比較理想的。

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噪音測試

  在噪音測試中,賽力斯華為智選SF5在舒適模式下怠速的噪音保持在32.2dB左右、運(yùn)動及彈射模式分別為43.7dB和52.2dB。在舒適模式下,當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后,分貝儀顯示為57.4dB,而到了80km/h后,則為61.7dB,而因為其配備了雙層夾膠玻璃的緣故,當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時候,相比80km/h并沒有過多的噪音傳入,此時噪音儀顯示為62.9dB。

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    鄭鵬展 編輯

    長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對于機(jī)修方面比較擅長,且對于車輛動態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。

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