【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】廣汽傳祺這個品牌算是國內(nèi)車企中比較有上進(jìn)心的一個，無論是GS4還是GM6，再到GA6，經(jīng)過了多年的努力，終于形成了一個屬于自己的完整產(chǎn)品陣營，而特立獨(dú)行的顏值、夸張的空氣套件以及略帶肌肉感的車身曲線卻是目前年輕人對一款運(yùn)動家轎的定義，隨著年輕消費(fèi)群體的實(shí)力進(jìn)一步擴(kuò)張，許多車企都將旗下的新車設(shè)計(jì)盡量迎合這類人群的審美，得益于CMA架構(gòu)平臺而成功的領(lǐng)克當(dāng)然算是其中的一個，但真正做到表里如一的車型卻屈指可數(shù)。作為自主品牌第一梯隊(duì)中的廣汽傳祺則看到了這個機(jī)會，推出了旗下的首款運(yùn)動轎車——廣汽傳祺影豹（詢底價(jià)|查參配）。

　　眾所周知，凌云翼3.0時代的那套設(shè)計(jì)至今讓人津津樂道，作為一個想要“走下去”的品牌，廣汽傳祺在對影豹外觀設(shè)計(jì)的同時，也將凌云翼的經(jīng)典造型得以保留，作為一款基于GPMA架構(gòu)下的全新車型，影豹外觀上采用了大量的黑色元素，也營造出了更加強(qiáng)的運(yùn)動感。除此之外，在高配的運(yùn)動版車型上，其后視鏡、窗線、輪轂等部件也都進(jìn)行了刻意的黑化處理，而C柱上保留的“小尾巴”，更是能讓人在車海里一眼認(rèn)出它。

　　一直有人說自主品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一團(tuán)糟，其實(shí)在這臺影豹上并不適用，因?yàn)榧幢闼鼪]什么出彩的地方，也著實(shí)讓人挑不出什么太大的毛病。T型中控布局能很好地劃分駕艙的區(qū)域，并且在功能區(qū)域的分割方面尊重了大多數(shù)駕駛者的操作習(xí)慣，所以首先它上手是沒什么難度的。

　　為了講一個拿得出手的故事，廣汽傳祺影豹在方向盤多功能按鍵的布局上大量借鑒了戰(zhàn)斗機(jī)上的設(shè)計(jì)元素，讓按鍵的位置盡量居中，保證了緊湊的造型外，也使得在行駛的盲操作中更加得心應(yīng)手。車機(jī)方面其實(shí)沒什么出彩的地方，但它同時將華為Hi Car、蘋果Carplay以及百度Carlife三巨頭齊聚一堂，或許有了它們，我們對車機(jī)的系統(tǒng)便不再那么依賴了，除非你還在用諾基亞。