沃爾沃S60提供了豐富的動力總成可選，包括了3款2.0T發(fā)動機（低/中/高功率），2022款車型還加入了48V輕混系統(tǒng)；今次進行懟試的車型搭載了高功率版的Drive-E 2.0T引擎，最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。而寶馬3系同樣全系均搭載2.0T發(fā)動機，分低、中、高功率，參與懟試的車型搭載中功率的2.0T引擎，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　昀青說，沃爾沃S60還提供了48V混動版本可選，其燃油經(jīng)濟性和和動力性更進一步，特別是在起步和低速行駛時，平順性表現(xiàn)也很不錯；在制動時，系統(tǒng)會自動回收動能。相比之下，寶馬3系則只有純?nèi)加桶孳囆停x擇豐富性和動力表現(xiàn)上則不如沃爾沃S60（畢竟沃爾沃S60還有PHEV車型可選）。啊永表示，這也沒辦法，寶馬5系才有48V和PLEV版本可選，但就不是30萬左右能解決的事情了。

　　配合Pilot Assist領(lǐng)航輔助功能，沃爾沃S60可獲得L2級別的自動駕駛輔助體驗，使長途駕乘體驗輕松便捷。

　　作為各自車系的全新一代車型，沃爾沃S60和寶馬3系都表現(xiàn)出了強大的產(chǎn)品力與競爭力。作為年輕人，昀青更加喜歡沃爾沃S60這樣個性鮮明、風格獨特、有駕駛樂趣的車型；而且它全系標配了城市安全系統(tǒng)、搭載雙效增強型空氣凈化技術(shù)、使用環(huán)保材料、擁有人體工學座椅、配備智能互聯(lián)車機系統(tǒng)等，在同級車型中表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。寶馬3系的表現(xiàn)也不差，不過它放棄了對駕駛、操控的追求，轉(zhuǎn)而偏向舒適的乘坐；寶馬3系用豪華的內(nèi)飾去博人眼球，但啊永也忍不住要吐槽其車機系統(tǒng)的邏輯以及交互體驗。相比之下，沃爾沃S60的綜合表現(xiàn)更為出色，性價比也更高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）