【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為斯巴魯運(yùn)動(dòng)家族的重要一員，力獅傳承了斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這使得我們對(duì)力獅的印象與其他日系中高級(jí)車型如雅閣天籟等完全不一樣，運(yùn)動(dòng)性是力獅的第一標(biāo)簽。然而再次見到力獅，它已不再兇猛如獅。

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　　此次試駕的2013款力獅是在第五代力獅基礎(chǔ)上進(jìn)行改款，除去外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾配置的差別，2013款力獅發(fā)動(dòng)機(jī)也小有變化。我們?cè)囻{的2.5L車型最大功率由123kW提升到了127kW，最大扭矩從229Nm提升至235Nm。

● 外觀：車身尺寸尤其是高度有明顯提升

　　2013款力獅的車身尺寸跟改款前相比變化較大，長(zhǎng)寬高都有不同程度的提高，尤其是車身高度，升高的比較明顯，從原來的1505mm提升到1575mm，高度的提升也使得整體看起來更飽滿和渾圓，不是那么的健碩。

　　總有人說力獅的底盤低，2013款力獅的離地間隙達(dá)到200mm，這在轎車上比較難得，常見的中高級(jí)轎車如邁騰離地間隙只有114mm，天籟也只有142mm，力獅的離地間隙在同級(jí)別應(yīng)該算是數(shù)一數(shù)二的。

　　數(shù)據(jù)不可靠，跟馬路牙子比更直觀，可以看到車頭距離地面非常高，比路邊馬路牙子高出不少，這使得有的時(shí)候停車或者調(diào)頭更方便。

　　前臉部分尤其是中網(wǎng)和前杠的設(shè)計(jì)更為細(xì)致，中網(wǎng)采用了大量的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，倒梯形的中網(wǎng)高度稍稍加高，使得車頭看起來更厚重，更符合中級(jí)車商務(wù)用途的審美。

　　前杠部分看起來比較復(fù)雜，線條比較多營(yíng)造出多層次的視覺效果。類似鏟子的前唇稍稍前探，這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)從上一代力獅就可以看到，2013款力獅得以保留。前霧燈格柵采用鍍鉻裝飾，增加車頭下半部分的視覺效果。

　　前大燈采用氙氣大燈，加入透鏡燈組，照明效果還是不錯(cuò)。高配車型采用自動(dòng)大燈功能，這樣的配置在這個(gè)級(jí)別不算少見，但比較實(shí)用。

　　車尾的造型比較簡(jiǎn)單，看起來比較方正沒什么特點(diǎn)，也讓人印象不深刻，不知道斯巴魯是不是追求的就是這種低調(diào)。

　　讓我們比較想不明白的是2013款力獅依舊沒有配備倒車?yán)走_(dá)，只是在中高配車型上配備了倒車影像。盡管我們知道倒車影像更高級(jí)，不過看看同級(jí)別車已經(jīng)都全車6或者8個(gè)探頭了，配個(gè)倒車?yán)走_(dá)妥協(xié)一下都不行么。

　　輪轂樣式比較張揚(yáng)，坦白說個(gè)人認(rèn)為這車的整體造型跟輪轂的樣式并不特別搭，不過可以看到現(xiàn)在斯巴魯已經(jīng)全系都配備類似這種樣式的輪轂了。2.5高配車型采用的是橫濱輪胎，規(guī)格為225/55R18，尺寸真是不小，同級(jí)別車應(yīng)該說17寸比較常見。