從2018年紅旗發(fā)布全新戰(zhàn)略之后，設計就是品牌形象提升的一項重要議題，為此紅旗還下了血本請來了世界一流設計師賈爾斯·泰勒。在國際頂尖大師的操刀下，紅旗車型的設計確實在保證了氣場的前提下，變得更年輕前衛(wèi)了，E-HS9就是一個充分體現(xiàn)品牌設計理念的車型。

　　此前我們已經(jīng)對紅旗E-HS9的設計和駕駛感受進行了深度解讀，點擊下方圖片可前往相關文章。

　　E-HS9是一臺妥妥的全尺寸SUV，超過5.2米的車長、2米的車寬以及3.1米的軸距，讓它在同級別車型面前絲毫不怯場。

　　紅旗E-HS9作為一款誕生于AI時代的電動汽車，大屏幕+智能化自然也是不可少的，四個大屏幕占據(jù)了整個中控臺，整個座艙呈現(xiàn)給我們的就是兩個詞：豪華、科技。這臺車的內飾，到處都用上皮質、木質、翻毛皮、搪塑進行覆蓋，幾乎找不到什么廉價的硬塑料，營造出了超越傳統(tǒng)豪華品牌車型的檔次感。另外，E-HS9車上所配備的硬件已經(jīng)具備了L3級別自動駕駛的能力，不過很遺憾目前由于軟件和相關法規(guī)等問題，還沒有開放這項功能。

　　為了讓車主用車更放心，紅旗為E-HS9提供了4年/10萬公里免費保養(yǎng)、終身免費保修以及終身免費救援等服務，讓你無需擔心成為這款全新車型的韭菜。另外還有10次/年上門取送車的服務，大大節(jié)省了E-HS9尊貴車主花費在車輛保養(yǎng)和維護上的時間。

　　 經(jīng)過我們的實際測試，E-HS9的加速性能確實強悍，百公里加速僅需5秒左右，不過制動方面由于車重過大，剎車距離沒有什么驚喜。駕駛感受上，完全屬于大車的感覺，談不上什么操控快感，但開起來還是輕松愉快的。外形上絕對給人足夠震撼的氣場，行駛在路上回頭率不亞于超跑。內飾則體現(xiàn)為科技和新潮，中控臺上四個大尺寸的屏幕和其他眾多科技配置，都完全不會讓人聯(lián)想起以前紅旗車型沉穩(wěn)的樣子。

　　總的來說，紅旗E-HS9無疑是紅旗下了功夫誓要做好的車型，結果也沒有讓我們失望，雖然未能十全十美，需要優(yōu)化的地方依然存在，但作為量產(chǎn)車國家隊隊長，這款殿堂級的車型，還是有足夠實力擔任擎旗手，高高舉起這面紅旗的。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）