都說(shuō)矮子不好惹 山路試駕領(lǐng)克02 Hatchback
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“歸來(lái)仍是少年”是現(xiàn)如今無(wú)數(shù)在水泥森林里摸爬滾打的年輕人對(duì)自我的一種精神寄托，不過(guò)現(xiàn)實(shí)總是給我們當(dāng)頭一棒，或許是情懷落地所要付出的成本太高，就像高爾夫GTI一樣，當(dāng)你需要它時(shí)卻苦于囊中羞澀，而當(dāng)你有能力支付一筆情懷的時(shí)候，它卻不知不覺(jué)地在你心中成為了永遠(yuǎn)的遺憾。那么說(shuō)到這里問(wèn)題就來(lái)了——如果重新給你一次青春，你會(huì)怎樣揮霍？
當(dāng)領(lǐng)克在WTCR賽場(chǎng)上冠以中國(guó)之名為國(guó)爭(zhēng)光的時(shí)候，或許在無(wú)意間點(diǎn)燃了國(guó)人心中的那個(gè)鋼炮的夢(mèng)想。03+的出現(xiàn)也著實(shí)讓他們找到了屬于自己心靈的歸屬感，而02 Hatchback的出現(xiàn)，卻將入門鋼炮的門檻又拉低了一大截，也許它并不是那個(gè)只管踩油的四驅(qū)車，但卻能成為你青春的印記。
領(lǐng)克02 Hatchback（詢底價(jià)|查參配）搭載了來(lái)自沃爾沃的Drive-E系列T5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與大名鼎鼎的03+采用完全相同的動(dòng)力總成，而其最大功率依然保持了187kW(254PS)，峰值扭矩也依舊為350N·m，相比02來(lái)說(shuō)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別外，來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱也造就了兩車完全不同的性格。
其實(shí)除了車型外觀的不同，搭載相同動(dòng)力總成的02 Hatchback還取消了03+上的那套四驅(qū)系統(tǒng)。雖然少了一些起步時(shí)的穩(wěn)定性，但配備了彈射起步和超頻模式的02 Hatchback依然能夠做出優(yōu)秀的加速成績(jī)，而解開了束縛后，在動(dòng)力響應(yīng)和反應(yīng)速度上反而相比03+有了一些提升，說(shuō)實(shí)在的，這的確是讓我出乎意料的一件事。
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。
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