城市通勤的豪車怎么選？試駕賓利添越插電混動(dòng)版

2021-06-06 20:47:59 作者：劉石磊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，像賓利這樣的超豪華品牌也不得不在排量上做出調(diào)整。添越的動(dòng)力系統(tǒng)從當(dāng)初的W12換成了V8，同時(shí)，在今年又推出了V6的插電混動(dòng)版。但有些不一樣的是，插電混動(dòng)版的推出并不只是為了滿足日益苛刻的排放要求，而也有來(lái)自于真實(shí)用戶的聲音，他們更需要一臺(tái)更適合日常通勤的座駕，而他們已經(jīng)過(guò)了買(mǎi)豪車只追求大排量的階段，更好用、更實(shí)用的豪車成為了新一代車主的選擇。

　　賓利之所以推出插電混動(dòng)車型，更多是來(lái)自于車主的建議，大多數(shù)車主每天都只是短途通勤，而V8在市區(qū)工況的燃油經(jīng)濟(jì)性顯然是不夠好的，并且市區(qū)工況也嚴(yán)重壓制了V8的天性，對(duì)比下來(lái)，插電混動(dòng)版更適合日常通勤。賓利客戶調(diào)研也表明，超過(guò)90%的客戶幾乎每天或每周數(shù)次駕駛添越插電混動(dòng)版，近100%的客戶使用電動(dòng)駕駛模式(EV)，其中半數(shù)客戶的單次行駛里程不超過(guò)48公里，這就體現(xiàn)了添越插電混動(dòng)版的價(jià)值。

靜態(tài)體驗(yàn)：增加Hybrid元素氣場(chǎng)和V8沒(méi)區(qū)別

　　在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與配置方面，添越PHEV和V8版本差別不大，配置方面主要取決于用戶如何選擇，因?yàn)橘e利提供了強(qiáng)大的定制方案，讓每一臺(tái)賓利都是獨(dú)一無(wú)二的，所以，不管是PHEV版本還是V8版本，差異更多的是來(lái)自于用戶的選擇。而PHEV版主要的變化是增加了混動(dòng)標(biāo)識(shí)和操作的差異。

　　我們?cè)囻{的這批添越有三款顏色，冰川白、流星藍(lán)和深寶石藍(lán)，不過(guò)顯然白色更耐看一些，從經(jīng)銷商訂單和保有量來(lái)說(shuō)白色也更多一些。尤其白外紅內(nèi)，是車主們比較偏愛(ài)的配色。

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賓利添越插電混動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn) 電氣化的奢華

數(shù)個(gè)小時(shí)前，賓利添越V8汽油版在2018日內(nèi)瓦車展上就正是亮相，價(jià)格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期，賓利也正是發(fā)布了賓利添越插電混動(dòng)版，據(jù)悉新車將在2018年下半年在部分區(qū)域和市場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)啟預(yù)定。如果說(shuō)從12缸銳減成8缸，再到這次的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)版本是對(duì)賓利品牌的褻瀆的話，那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產(chǎn)商，如今轉(zhuǎn)投小排量渦輪甚至開(kāi)啟電動(dòng)化簡(jiǎn)直是“喪心病狂”了。當(dāng)然，這也是大勢(shì)所趨，要生存就不得不遵循這個(gè)“游戲規(guī)則”。